検査項目

検査方法

判定基準

1．1．1

ディーゼルエンジン

(1)　本体

a　始動性

①　エンジンのかかり具合及び異音の有無を調べる。

①　始動が容易で、異音がないこと。

②　予熱栓がある場合は、作動の適否を調べる。

②　正常に作動すること。

b　回転の状態

①　アイドリング時及び無負荷最高回転時の回転数を調べる。

①　メーカーの指定する基準値内であり、回転が円滑であること。

②　エンジンを加速したとき、アクセルペダル又はレバーの引っ掛かり、エンジン停止及びノッキングの有無を調べる。

②　引っ掛かりがなく、エンジン停止及びノッキングがないこと。

c　排気の状態

①　エンジンを十分に暖機した状態で、アイドリング時から高速回転時までの排気色及び排気音の異常の有無を調べる。

①　排気色及び排気音が正常であること。

②　排気管、マフラー等からのガス漏れの有無を調べる。

②　ガス漏れがないこと。

d　エアクリーナー

①　ケースの亀裂、変形及び蓋部、接続管等の緩みの有無を調べる。

①　ケースに亀裂及び変形がなく、蓋、接続管等に緩みがないこと。

②　エレメントの汚れ及び損傷の有無を調べる。

②　著しい汚れ及び損傷がないこと。

③　油量及び油の汚れの有無を調べる。

［オイルバス式］

③　油量がメーカーの指定する基準値内であり、著しい汚れがないこと。

e　締付け

シリンダーヘッド及びマニホールドの締付け部のボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

ただし、これらの部分からガス漏れ及び水漏れが認められない場合は、この検査を省略してもよい。

緩みおよび脱落がないこと。

f　弁隙間

弁隙間を調べる。

ただし、弁隙間の異常による異音がなく、エンジンが円滑に回転している場合は、この検査を省略してもよい。

メーカーの指定する基準値内であること。

g　圧縮圧力

圧縮圧力を調べる。

ただし、アイドリング時及び加速時の回転状態並びに排気の状態に異常がない場合は、この検査を省略してもよい。

メーカーの指定する基準値内であること。

h　過給機

①　アイドリング時から高速回転時までの異常振動及び異音の有無を調べる。

①　異常振動及び異音がないこと。

②　本体及び吸排気管接続部等からのガス漏れの有無を調べる。

②　ガス漏れがないこと。

i　エンジンマウント

①　ブラケットの亀裂及び変形の有無を調べる。

①　亀裂及び変形がないこと。

②　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

③　防振ゴムの損傷及び劣化の有無を調べる。

③　損傷及び劣化がないこと。

(2)　潤滑装置

①　オイルパン内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

①　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

②　ヘッドカバー、オイルパン、パイプ等からの油漏れの有無を調べる。

②　著しい油漏れがないこと。

③　エレメントの汚れ及び損傷の有無を調べる。

ただし、カートリッジ式でメーカー指定の時間管理を行っている場合は、この検査を省略してもよい。

③　著しい汚れ及び損傷がないこと。

(3)　燃料装置

①　燃料タンク、噴射ポンプ、ホース、パイプ等からの燃料漏れの有無を調べる。

①　燃料漏れがないこと。

②　燃料ホースの損傷及び老化の有無を調べる。

②　損傷及び老化がないこと。

③　燃料フィルターエレメントの汚れ及び目詰まりの有無を調べる。

ただし、カートリッジ式のものは、この検査を省略してもよい。

③　著しい汚れ及び目詰まりがないこと。

④　噴射ノズルの噴射圧力及び噴霧状態の異常の有無を調べる。

ただし、アイドリング時及び加速時の回転状態並びに排気の状態に異常がない場合は、この検査を省略してもよい。

④　噴射圧力がメーカーの指定する基準値内であり、噴霧が正常であること。

(4)　冷却装置

①　冷却水の量及び汚れの有無を調べる。

①　水量が適正で、著しい汚れがないこと。

②　ラジエーター、エンジン本体、ウォーターポンプ、ホース等からの水漏れの有無及びラジエーターのフィンの目詰まりの有無を調べる。

②　水漏れ及び目詰まりがないこと。

③　ホースの損傷、ひび割れ及び老化の有無を調べる。

③　損傷、ひび割れ及び老化がないこと。

④　ラジエーターキャップのバルブ機能の適否を調べる。

④　正常に機能すること。

⑤　ラジエーターキャップのバルブシート面の損傷の有無を調べる。

⑤　損傷がないこと。

⑥　ファンベルトのたわみを調べる。

⑥　メーカーの指定する基準値内であること。

⑦　ベルトの摩耗及び損傷の有無を調べる。

⑦　著しい摩耗及び損傷がないこと。

⑧　冷却ファン、カバー、ダクト等の亀裂、損傷及び変形の有無を調べる。

⑧　亀裂、損傷及び著しい変形がないこと。

⑨　冷却ファン、カバー等の各取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

⑨　緩み及び脱落がないこと。

(5)　電気装置

a　充電装置

電流計及び充電表示灯によって機能の適否を調べる。

正常に機能すること。

b　バッテリー

①　電解液の量を調べる。

①　規定範囲内であること。

②　端子部の緩み及び腐食の有無を調べる。

②　緩み及び著しい腐食がないこと。

c　配線

①　接続部の緩みの有無を調べる。

①　緩みがないこと。

②　損傷の有無を調べる。

②　損傷がないこと。

(6)　エアコンプレッサー

①　作動させて異常振動及び異音の有無を調べる。

①　異常振動及び異音がないこと。

②　コンプレッサー及び周辺機器各部からのエア漏れ及び油漏れの有無を調べる。

②　エア漏れ及び油漏れがないこと。

③　エアタンク等のドレンコックを開いて水がたまっていないかを調べる。

③　水がたまっていないこと。

④　アンローダー機能の適否を調べる。

④　上限規定圧力で無負荷運転になり、下限規定圧力で負荷運転になること。

1．1．2

電動機

(1)　電動機本体

①　振動及び軸受部の異音の有無を調べる。

①　異常振動及び異音がないこと。

②　コイルの絶縁抵抗を調べる。

②　メーカーの指定する基準値内であること。

③　スリップリングのしゅう動面の汚れ、荒れ、腐食及び亀裂の有無を調べる。

③　汚れ、荒れ、腐食及び亀裂がないこと。

④　ブラシの当たりの状態及び摩耗量を調べる。

④　全周について当たりが良好で、摩耗量がメーカーの指定する基準値内であること。

⑤　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

⑤　緩み及び脱落がないこと。

(2)　駆動用ベルト

①　たわみを調べる。

①　メーカーの指定する基準値内であること。

②　損傷及び摩耗の有無を調べる。

②　損傷及び著しい摩耗がないこと。

③　ベルトカバーの亀裂、損傷及び変形の有無を調べる。

③　亀裂、損傷及び著しい変形がないこと。

(3)　始動装置

　　(起動装置)

①　ヒューズの容量及び取付け状態を調べる。

①　ヒューズの容量が適正で、正常に取り付けられていること。

②　電動機を始動させ、機能の異常の有無を調べる。

②　正常に機能すること。

③　接点の損傷及び摩耗の有無を調べる。

③　損傷及び著しい摩耗がないこと。

④　配線の接続部の緩みの有無を調べる。

④　緩みがないこと。

⑤　配線の損傷の有無を調べる。

⑤　損傷がないこと。

(4)　保護装置

①　漏電ブレーカーの作動テストを行う。

①　確実に作動すること。

②　過電流リレーの動作電流設定値を調べる。

②　電動機定格電流に合致していること。

ただし、メーカーが別に定めた場合は、その値であること。

③　過電流リレーの作動テストを行う。

③　確実に作動すること。

(5)　配線等

a　分電盤

①　ヒューズの容量及び取付け状態を調べる。

①　ヒューズの容量が適正で、正常に取り付けられていること。

②　配線及び各取付けボルトの損傷、緩み及び脱落の有無を調べる。

②　損傷、緩み及び脱落がないこと。

③　各器具の破損の有無を調べる。

③　破損がないこと。

b　ケーブル

①　損傷及び変形の有無を調べる。

①　損傷及び著しい変形がないこと。

②　端末処理の状態を調べる。

②　適正であること。

c　接地線

電動機及び制御盤の接地線の有無並びに外れ及び断線の有無を調べる。

接地線が正常に取り付けられ、外れ及び断線がないこと。

検査項目

検査方法

判定基準

1．2．1

油圧装置

(1)　作動油タンク

①　油量及び油の汚れの有無を調べる。

ただし、メーカー指定のオイル管理を行っている場合は、この検査を省略してもよい。

①　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

②　取付け部、外周壁面の溶接部及びカバー、継手、油面計等の接続部からの油漏れの有無を調べる。

加圧式タンクの場合は、エア漏れ(安全弁を含む。)の有無を調べる。

②　油漏れ及びエア漏れがないこと。

③　ブリーザーの目詰まりの有無を調べる。

③　目詰まりがないこと。

④　ブラケットの取付け状態並びにボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

④　取付けが適正で、ボルト及びナットの緩み及び脱落がないこと。

(2)　フィルター

［・サクションフィルター

・リターンフィルター

・ラインフィルター］

①　フィルターエレメントを取り出し、汚れ、目詰まり及び損傷の有無を調べる。

ただし、カートリッジ式でメーカー指定の時間管理を行っている場合は、この検査を省略してもよい。

①　汚れ、目詰まり及び損傷がないこと。

②　フィルターケース、取付けフランジ、パイプ等からの油漏れの有無を調べる。

②　油漏れがないこと。

(3)　配管

(ホース類及び高圧パイプ)

①　亀裂、損傷、老化、ひび割れ及びねじれの有無を調べる。

①　亀裂、損傷、老化、ひび割れ及びねじれがないこと。

②　継手部からの油漏れの有無を調べる。

②　油漏れがないこと。

③　取付け状態並びにボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

③　取付けが適正で、ボルト及びナットの緩み及び脱落がないこと。

(4)　油圧ポンプ

［駆動装置を含む。］

①　パイプ及びホースとの継手部並びにシール部からの油漏れの有無を調べる。

①　油漏れがないこと。

②　作動させて無負荷及び負荷状態における異常振動、異音及び異常発熱の有無を調べる。

②　異常振動、異音及び異常発熱がないこと。

③　負荷をかけ、負荷時の吐出量及び吐出圧力を調べる。

ただし、②項の検査で異常がない場合は、この検査を省略してもよい。

③　メーカーの指定する基準値内であること。

(5)HST用ポンプ付属弁

a　ポンプコントロール弁

①　前進、後進及び中立の切換えが円滑に行えるかを調べる。

①　切換えが円滑であること。

②　中立位置の適否を調べる。

②　ポンプの中立位置と一致し、中立位置で機械が静止していること。

③　接合部及びシール部からの油漏れの有無を調べる。

③　油漏れがないこと。

b　プレッシャーオーバーライド

①　規定の負荷圧をかけ、ポンプの吐出量を調べる。

①　吐出量が0になること。

②　接合部からの油漏れの有無を調べる。

②　油漏れがないこと。

(6)　油圧モーター

①　パイプ及びホースとの継手部並びにシール部からの油漏れの有無を調べる。

①　油漏れがないこと。

②　作動させて無負荷及び負荷状態における異常振動、異音及び異常発熱の有無を調べる。

②　異常振動、異音及び異常発熱がないこと。

(7)　油圧シリンダー

①　作動状態を調べる。

①　円滑に作動すること。

②　数回伸縮させた後、シール部等からの油漏れの有無を調べる。

②　油漏れがないこと。

③　負荷をかけて静止させ、シリンダーの伸縮量を調べる。

③　メーカーの指定する基準値内であること。

④　シリンダーチューブ及びロッドの打痕、亀裂、曲がり及び擦り傷の有無を調べる。

④　打痕、亀裂、曲がり及び擦り傷がないこと。

(8)　方向制御弁

［・コントロール弁

・パイロットコントロール弁　等］

①　スプールの作動状態を調べる。

①　円滑に作動すること。

②　油漏れの有無を調べる。

②　油漏れがないこと。

③　取付け状態を調べる。

③　適正であること。

(9)　電磁弁

①　作動させて異音及び異常発熱の有無並びに作動の適否を調べる。

①　異音及び異常発熱がなく、正常に作動すること。

②　油漏れの有無を調べる。

②　油漏れがないこと。

(10)　圧力制御弁

［・リリーフ弁

・減圧弁

・シーケンス弁

・カウンターバランス弁

・アンロード弁

・ブレーキ弁　等］

①　アクチュエーターを作動させるなどして負荷をかけ、作動の適否を調べる。

①　正常に作動すること。

②　本体、配管及び継手部からの油漏れの有無を調べる。

②　油漏れがないこと。

(11)　流量制御弁

［・絞り弁

・フローコントロール弁

・デバイダー弁　等］

①　アクチュエーターを作動させ、作動の適否を調べる。

①　正常に作動すること。

②　本体、配管及び継手部からの油漏れの有無を調べる。

②　油漏れがないこと。

(12)　逆止め弁

［・チェック弁

・パイロットチェック弁

・シャトル弁　等］

①　アクチュエーターを作動させ、作動の適否を調べる。

①　正常に作動すること。

②　本体、配管及び継手部からの油漏れの有無を調べる。

②　油漏れがないこと。

(13)　オイルクーラー

①　暖機運転の後、油温の適否を調べる。

①　冷却効果が適正であること。

②　フィンの目詰まり並びにパイプの変形及び破損の有無を調べる。

②　目詰まり並びにパイプの有害な変形及び破損がないこと。

③　クーラー本体及び配管接続部からの油漏れの有無を調べる。

③　油漏れがないこと。

④　ファンベルトのたわみを調べる。

④　メーカーの指定する基準値内であること。

⑤　ベルトの損傷及び摩耗の有無を調べる。

⑤　損傷及び著しい摩耗がないこと。

⑥　電動式にあっては、モーターの異常振動、異音及び異常発熱の有無を調べる。

⑥　異常振動、異音及び異常発熱がないこと。

(14)　アキュムレーター

①　アクチュエーターを作動させ、作動速度等の異常の有無を調べる。

①　正常に作動すること。

②　配管、ホース等の振れ及び異音の有無を調べる。

②　振れ及び異音がないこと。

③　ガス封入圧を調べる。

ただし、①項の検査で速度の異常がなく、②項の検査で異常がない場合は、この検査を省略してもよい。

③　メーカーの指定する基準値内であること。

(15)　回転継手

［・センタージョイント

・スイベルジョイント］

負荷をかけた状態で回転させて回転の状態及び油漏れの有無を調べる。

円滑に回転し、油漏れがないこと。

検査項目

検査方法

判定基準

1．3．1

原動機

ディーゼルエンジン

共通事項1．1．1　ディーゼルエンジンの検査方法及び判定基準を適用すること。

1．3．2

動力伝達装置

(1)　主クラッチ

［機械式］

①　アイドリング状態でクラッチを切り、異音の有無を調べるとともにトランスミッションを変速し、クラッチの切れ具合を調べる。

①　異音がなく、クラッチが完全に切れること。

②　クラッチを徐々に接続し、発進の具合を調べる。

②　滑りがなく、接続が円滑であること。

(2)　クラッチペダル及びレバー

［機械式］

①　ペダル及びレバーを反復操作し、重さ及び戻り具合を調べる。

①　重さ及び戻り具合が適正であること。

②　ペダル及びレバーを操作して遊びを調べ、次に、クラッチが完全に切れたときのペダルと床板との隙間を調べる。

②　メーカーの指定する基準値内であること。

(3)　クラッチケース

［機械式］

①　ケース内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

①　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

②　ケースからの油漏れの有無を調べる。

②　油漏れがないこと。

(4)　トランスミッション

①　レバーを前進及び後進状態にして駆動し、作動状態並びにレバーの抜け、異音及び異常発熱の有無を調べる。

①　正常に作動し、レバーの抜け、異音及び異常発熱がないこと。

②　ケース内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

②　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

③　ケースからの油漏れの有無を調べる。

③　油漏れがないこと。

(5)　流体継手及びトルクコンバーター

［機械式］

①　負荷をかけ、異音及び異常発熱の有無を調べる。

①　異音及び異常発熱がないこと。

②　ケース内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

②　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

③　ケースからの油漏れの有無を調べる。

③　油漏れがないこと。

(6)　チェーン及びスプロケット

［チェーンケースを含む。］

［機械式］

①　回転状態における異常振動及び異音の有無を調べる。

①　異常振動及び異音がないこと。

②　チェーンのたるみ及び伸びを調べる。

ただし、①項の検査で異常が認められない場合は、この検査を省略してもよい。

②　たるみが適正であり、伸びがメーカーの指定する基準値内であること。

③　ケース内の油量及び油汚れの有無を調べる。

③　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

④　ケースからの油漏れの有無を調べる。

④　油漏れがないこと。

(7)　ギヤ及びピニオン

［機械式］

回転状態における異音及び歯当たりの異常の有無を調べる。

ただし、回転時に異音が認められない場合は、歯当たりの検査を省略してもよい。

異音がなく、歯当たりが適正であること。

(8)　ギヤボックス、ギヤケース及びギヤカバー

［機械式］

①　亀裂及び変形の有無を調べる。

①　亀裂及び著しい変形がないこと。

②　ケース内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

②　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

③　ケースからの油漏れの有無を調べる。

③　油漏れがないこと。

(9)　軸及び軸受

［機械式］

負荷をかけた回転状態における異常振動、異音及び異常発熱の有無を調べる。

異常振動、異音及び異常発熱がないこと。

(10)　巻上げ減速機

［油圧式］

①　負荷をかけた状態における異常振動、異音及び異常発熱の有無を調べる。

①　異常振動、異音及び異常発熱がないこと。

②　ケース内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

②　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

③　ケースからの油漏れの有無を調べる。

③　油漏れがないこと。

(11)　旋回減速機

［油圧式］

①　旋回中の異音及び異常発熱の有無を調べる。

①　異音及び異常発熱がないこと。

②　ケース内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

②　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

③　ケースからの油漏れの有無を調べる。

③　油漏れがないこと。

(12)　ドラム本体

①　亀裂、変形及び摩耗の有無を調べる。

①　亀裂、著しい変形及び摩耗がないこと。

②　ドラムロック用のラチェット部の欠損及び摩耗の有無を調べる。

②　欠損及び著しい摩耗がないこと。

(13)　ドラム軸及び軸受

ドラムに負荷をかけ、異音、異常発熱及び振れの有無を調べる。

異音、異常発熱及び振れがないこと。

(14)　カムクラッチ

［機械式］

作動させてスリップの有無及び作動状態を調べる。

スリップがなく、正常に作動すること。

(15)　ジブ降ろし装置

［機械式］

①　ジブを起伏させ、パウルの作動状態を調べる。

①　円滑に作動すること。

②　カバーを取り外し、パウルの亀裂、変形及び摩耗の有無を調べる。

ただし、①項の検査で作動異常が認められない場合は、この検査を省略してもよい。

②　亀裂、著しい変形及び摩耗がないこと。

(16)　旋回及び走行切換えクラッチ

［機械式］

①　クラッチの作動具合及び負荷をかけたときの抜出しの有無を調べる。

①　入り、切りが円滑で、抜出しがないこと。

②　クラッチの爪部の摩耗の有無を調べる。

ただし、①項の作動に異常が認められない場合は、この検査を省略してもよい。

②　著しい摩耗がないこと。

(17)　クラッチ及びブレーキバンド、シュー、ライニング及びドライバー

①　クラッチ及びブレーキの作動状態を調べる。

①　円滑に作動すること。

②　バンド、シュー及びドライバーの亀裂、変形及び摩耗の有無を調べる。

②　亀裂、著しい変形及び摩耗がないこと。

③　ライニングの摩耗量を調べる。

③　摩耗量はメーカーの指定する基準値内であること。

④　ライニングとドラムの当たりの異常の有無を調べる。

④　クラッチ又はブレーキを解放したとき、ライニングがドラムに接　触しないこと。

ライニングの当たりが均一で、条痕がないこと。

⑤　ライニングの当たり面の油脂の付着等の汚れの有無を調べる。

⑤　汚れがないこと。

⑥　リベットの緩みの有無を調べる。

⑥　緩みがないこと。

(18)　マスターシリンダー

①　ペダル又はレバーを反復操作し、油漏れの有無を調べる。

①　油漏れがないこと。

②　リザーバータンク内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

②　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

(19)　ホイールシリンダー

圧力をかけた状態をしばらく保持し、油漏れの有無を調べる。

油漏れがないこと。

(20)　ロッド、リンク及びケーブル類

①　損傷並びにクランプの緩みの有無を調べる。

①　損傷及び緩みがないこと。

②　クラッチ及びブレーキを反復作動させ、連結部の緩み及びがた並びに割りピンの欠損の有無を調べる。

②　緩み及びがた並びに割りピンの欠損がないこと。

(21)　ホース及びパイプ

①　圧力をかけ、油漏れの有無を調べる。

①　油漏れがないこと。

②　損傷、ひび割れ及び老化の有無を調べる。

②　著しい損傷、ひび割れ及び老化がないこと。

③　ホースクランプ及びパイプ支持部の取付けボルト及びナットの緩み及び脱落並びにホース及びパイプと車体その他の部分との干渉の有無を調べる。

③　緩み及び脱落並びに干渉がないこと。

1．3．3

操縦装置

(1)　ハンドル

［ホイール式］

①　走行状態で、ハンドルの振れ及び取られの有無並びに戻り具合及び重さを調べる。

①　振れ及び取られがなく、戻り具合及び重さが適正であること。

②　遊びを調べる。

②　メーカーの指定する基準値内であること。

③　上下左右及び前後に動かして緩み及びがたの有無を調べる。

③　緩み及びがたがないこと。

(2)　パワーステアリング装置

(ハイドロスタティック式)

［ホイール式］

①　油圧ポンプを作動させ、ポンプ、ホース、パイプ等からの油漏れの有無を調べる。

①　油漏れがないこと。

②　ホース及びパイプの損傷、ひび割れ及び老化の有無を調べる。

②　著しい損傷、ひび割れ及び老化がないこと。

③　ポンプ、バルブ、ホース、パイプ等の取付けボルト及びナットの緩み及び脱落並びにホース及びパイプと車体その他の部分との干渉の有無を調べる。

③　緩み及び脱落並びに干渉がないこと。

1．3．4

油圧装置

(1)　作動油タンク

共通事項1．2　油圧装置の検査方法及び判定基準を適用すること。

(2)　フィルター

〃

(3)　配管

(ホース類及び高圧パイプ)

〃

(4)　油圧ポンプ

［駆動装置を含む。］

〃

(5)　油圧モーター

〃

(6)　油圧シリンダー

〃

(7)　方向制御弁

〃

(8)　電磁弁

〃

(9)　圧力制御弁

〃

(10)　流量制御弁

〃

(11)　逆止め弁

〃

(12)　オイルクーラー

〃

(13)　アキュムレーター

〃

(14)　回転継手

〃

1．3．5

操作装置

レバー、ペダル及びスイッチ

レバー等を操作し、ストロークの適否及びがたの有無を調べる。

ストロークが適正で、著しいがたがないこと。

1．3．6

安全装置

(1)　旋回ロック及び旋回制動装置

a　旋回ロック

①　ロックの効き具合を調べる。

①　効きが正常であること。

②　ロック部の亀裂及び損傷の有無を調べる。

②　亀裂及び損傷がないこと。

③　油圧によって作動する型式のものは、油漏れの有無並びに油圧ホースの損傷、ひび割れ及び老化の有無を調べる。

③　油漏れ並びに油圧ホースの損傷、ひび割れ及び老化がないこと。

b　ブレーキ式旋回制動装置

①　ブレーキの作動状態を調べる。

①　確実に作動すること。

②　バンド、シュー、ディスク及びレバー等の亀裂及び変形の有無を調べる。

②　亀裂及び著しい変形がないこと。

③　ライニング、ディスク及びパッドの摩耗の有無を調べる。

③　著しい摩耗がないこと。

④　油圧によって作動する型式のものは、油漏れの有無並びに油圧ホースの損傷、ひび割れ及び老化の有無を調べる。

④　油漏れ並びに油圧ホースの損傷、ひび割れ及び老化がないこと。

(2)　ドラムロック装置

a　爪及びドラム

①　掛かり及び外れの操作を繰り返し、操作レバー及び爪の作動状態を調べる。

①　作動が正常であること。

②　亀裂、変形及び摩耗の有無を調べる。

②　亀裂、著しい変形及び摩耗がないこと。

b　操作機構

①　レバーを操作し、作動状態を調べる。

①　円滑に作動すること。

②　損傷及び腐食の有無を調べる。

②　損傷及び腐食がないこと

③　油圧によって作動する型式のものは、油漏れの有無並びに油圧ホースの損傷、ひび割れ及び老化の有無を調べる。

③　油漏れ並びに油圧ホースの損傷、ひび割れ及び老化がないこと。

c　パウルコントロール

①　ばねのへたりの有無を調べる。

①　へたりがないこと。

②　フリクションシューの摩耗量を調べる。

②　メーカーの指定する基準値内であること。

(3)　ペダルロック及びレバーロック

ロックの効き具合並びに損傷及び変形の有無を調べる。

効きが正常で、損傷及び変形がないこと。

1．3．7

車体関係等

(1)　旋回フレーム及びブラケット

①　亀裂及び変形の有無を調べる。

①　亀裂及び著しい変形がないこと。

②　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

(2)　ローラーパス、ローラーブラケット、ローラー及びピン

［機械式］

①　ローラーパス及びローラーブラケット溶接部の亀裂の有無を調べる。

①　亀裂がないこと。

②　ローラーブラケットの取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

③　ローラー及びローラーパス面の汚れ及び偏摩耗の有無を調べる。

③　汚れ及び偏摩耗がないこと。

④　無負荷及び負荷状態で緩旋回させてローラーの回転状態を調べる。

④　回転が円滑で、上部旋回体の揺れがないこと。

⑤　ローラーとローラーパスの隙間を、90度間隔で4箇所について調べる。

⑤　メーカーの指定する基準値内であること。

(3)　旋回ベアリング及び旋回ギヤ

①　緩旋回させて引っ掛かり及び異音の有無を調べる。

①　円滑に旋回し、異音がないこと。

②　旋回ギヤの亀裂及び摩耗の有無を調べる。

ただし、①項の検査で異常がない場合は、この検査を省略してもよい。

②　亀裂及び著しい摩耗がないこと。

③　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

③　緩み及び脱落がないこと。

④　ベアリングシールの損傷の有無を調べる。

④　損傷がないこと。

(4)　スリップリング及びブラシ

［油圧式］

旋回させて各計器及びモニターの作動状態を調べる。

正常に作動すること。

(5)　キャブ

①　亀裂、変形、腐食及び雨漏りの有無を調べる。

①　亀裂、著しい変形、腐食及び雨漏りがないこと。

②　ドア及びカバーの開閉状態並びにロック及びキーの異常の有無を調べる。

②　開閉、ロック及びキーに異常がないこと。

③　ガラスのがた及び破損の有無を調べる。

③　がた及び破損がないこと。

(6)　カウンターウェイト

取付けボルトの緩み、脱落及び伸びの有無を調べる。

緩み、脱落及び伸びがないこと。

(7)　座席

①　調整・ロック装置の作動の適否を調べる。

①　正常に作動すること。

②　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

(8)　シートベルト

①　擦切れ等の損耗の有無を調べる。

①　損耗がないこと。

②　ベルトを締め、バックル及び滑り止めの効き具合を調べる。

②　効きが正常であること。

③　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

③　緩み及び脱落がないこと。

(9)　昇降設備及び滑り止め

①　亀裂、損傷及び変形の有無を調べる。

①　亀裂、損傷及び著しい変形がないこと。

②　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

(10)　表示板

構造規格に規定された表示板その他の注意・指示銘板等の損傷の有無及び取付け状態を調べる。

損傷がなく、適正に取り付けられていること。

(11)　灯火装置、警音器、窓拭き器、デフロスター等

①　各スイッチ類を操作し、作動の適否及び取付け状態を調べる。

①　正常に作動し、適正に取り付けられていること。

②　各灯火類のレンズの破損及び水等の浸入の有無を調べる。

②　破損及び水等の浸入がないこと。

(12)　計器類

［・油圧計・空圧計

・電流計・燃料計

・油温計・水温計

・表示灯

・多重電送装置　等］

エンジンを始動させ、各計器の作動状態を調べる。

正常に作動すること。

(13)　後写鏡及び反射鏡

汚れ及び損傷の有無並びに写影の状態を調べる。

汚れ及び損傷がなく、写影が正常であること。

検査項目

検査方法

判定基準

1．4．1

走行装置

(1)　起動輪、遊動輪及びスプロケット

①　亀裂、変形及び摩耗の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

①　亀裂、変形及び著しい摩耗がないこと。

②　走行させて起動輪及び遊動輪軸部の異音及び異常発熱の有無を調べる。

②　異音及び異常発熱がないこと。

③　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

③　緩み及び脱落がないこと。

④　軸部からの油漏れの有無を調べる。

④　油漏れがないこと。

(2)　上部ローラー及び下部ローラー

①　亀裂、変形及び摩耗の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

①　亀裂、変形及び著しい摩耗がないこと。

②　走行させて軸部の異音及び異常発熱の有無を調べる。

②　異音及び異常発熱がないこと。

③　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

③　緩み及び脱落がないこと。

④　ローラー軸部からの油漏れの有無を調べる。

④　油漏れがないこと。

(3)　履帯

(クローラベルト)

①　シューの亀裂、変形及び摩耗の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

①　亀裂、変形及び著しい摩耗がないこと。

②　シューボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

③　リンク及びブシュの亀裂及び摩耗の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

③　亀裂及び著しい摩耗がないこと。

④　履帯をいっぱいに張った状態で、マスターリンクから2リンク以上離れた任意の4～5リンク分のピッチ長を調べる。

④　メーカーの指定する基準値内であること。

⑤　遊動輪又は起動輪と上部ローラー上のシューを支点として直定規又はバーを置き、たわみを調べる。

⑤　メーカーの指定する基準値内であること。

⑥　トラックピンの抜出しの有無を調べる。

⑥　抜出しがないこと。

(4)　ゴム履帯

①　スチールコードの切断及び損傷の有無を調べる。

①　切断及び著しい損傷がないこと。

②　ゴムの欠け、老化及び摩耗の有無を調べる。

②　著しい欠け、老化及び摩耗がないこと。

③　心金の脱落の有無を調べる。

③　脱落がないこと。

④　たわみを調べる。

④　メーカーの指定する基準値内であること。

(5)　履帯調整装置

①　グリースタイプのものにあっては調整装置のシリンダー内にグリースを注入し、スクリュータイプのものにあっては調整ねじを回転させ、作動具合を調べる。

①　正常に作動すること。

②　調整ボルト、ナット、ロッド及びヨークの亀裂、変形、腐食、及び摩耗の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

②　亀裂、変形、腐食及び著しい摩耗がないこと。

③　調整シリンダーからの油漏れの有無を調べる。

③　油漏れがないこと。

(6)　走行チェーン

［機械式］

①　たるみを調べる。

①　メーカーの指定する基準値内であること。

②　伸びを調べる。

②　著しい伸びがないこと。

③　亀裂、摩耗及びかしめ部分の異常の有無を調べる。

③　亀裂、著しい摩耗及びかしめ部分の異常がないこと。

④　Tピンの損傷及び脱落の有無を調べる。

④　損傷及び脱落がないこと。

(7)　走行減速機

①　走行させて異音及び異常発熱の有無を調べる。

①　異音及び異常発熱がないこと。

②　ケース等の亀裂及び損傷の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

②　亀裂及び損傷がないこと。

③　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

③　緩み及び脱落がないこと。

④　ケース内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

④　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

⑤　油漏れの有無を調べる。

⑤　油漏れがないこと。

(8)　ギヤ、ピニオン及び駆動軸

［機械式］

①　回転状態における異音の有無を調べる。

①　異音がないこと。

②　亀裂の有無及びバックラッシを調べる。

②　亀裂がなく、バックラッシが適正であること。

③　歯当たり及びかみ合いの状態を調べる。

③　正常であること。

(9)　ギヤケース及びカバー

［機械式］

①　亀裂及び変形の有無を調べる。

①　亀裂及び著しい変形がないこと。

②　ケース内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

②　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

③　油漏れの有無を調べる。

③　油漏れがないこと。

1．4．2

制動装置

(1)　走行ブレーキ

走行させてブレーキの効き具合及び片効きの有無を調べる。

片効きがなく、効き具合が適正であること。

車両系建設機械構造規格の規定に適合すること。

(2)　ブレーキバンド及びライニング

①　バンドの亀裂及び変形の有無を調べる。

①　亀裂及び著しい変形がないこと。

②　ライニングの摩耗量を調べる。

②　メーカーの指定する基準値内であること。

③　ブレーキを開放したときのライニングとドラムとの隙間を調べる。

③　ドラムと接触していないこと。

④　ライニングの当たり面の油脂の付着等の汚れの有無を調べる。

④　汚れがないこと。

(3)　駐車ブレーキ

1／5勾配の床面で無負荷状態において作動させ、効き具合を調べる。

停止の状態を保持する。

(4)　爪及びロック部

①　爪の掛かり及び外れの状態を調べる。

①　確実に作動すること。

②　爪及びロック部の亀裂及び摩耗の有無を調べる。

②　亀裂及び著しい摩耗がないこと。

1．4．3

油圧装置

(1)　油圧モーター

共通事項1．2　油圧装置の検査方法及び判定基準を適用すること。

(2)　配管

(ホース類及び高圧パイプ)

〃

(3)　圧力制御弁

(ブレーキ弁)

〃

(4)　方向制御弁

［拡幅機構用］

〃

(5)　油圧シリンダー

［拡幅機構用］

〃

1．4．4

車体関係

(1)　下部架台フレーム及びブラケット

［クローラフレームを含む。］

①　亀裂、変形及びしゅう動部の摩耗の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

①　亀裂、変形及び著しい摩耗がないこと。

②　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

(2)　昇降設備

①　亀裂、損傷及び変形の有無を調べる。

①　亀裂、損傷及び著しい変形がないこと。

②　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

(3)　ビーム及びロック

［拡幅機構用］

①　亀裂、変形及び摩耗の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

①　亀裂、著しい変形及び摩耗がないこと。

②　ロックの着脱状態を調べる。

②　正常であること。

検査項目

検査方法

判定基準

1．5．1

動力伝達装置

(1)　クラッチ

①　アイドリング状態でクラッチを切り、異音の有無を調べるとともにトランスミッションを変速し、クラッチの切れ具合を調べる。

①　異音がなく、クラッチが完全に切れること。

②　クラッチを徐々に接続し、発進の具合を調べる。

②　滑りがなく、接続が円滑であること。

(2)　クラッチペダル

①　ペダルを反復操作し、ペダルの重さ及び戻り具合を調べる。

①　重さ及び戻り具合が適正であること。

②　ペダルを操作し、遊びを調べ、次に、クラッチが完全に切れたときのペダルと床板との隙間を調べる。

②　メーカーの指定する基準値内であること。

(3)　マスターシリンダー

①　ペダルを反復操作し、油漏れの有無を調べる。

①　油漏れがないこと。

②　リザーバータンク内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

②　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

(4)　パワーシリンダー

圧力をかけた状態をしばらく保持し、油漏れの有無を調べる。

油漏れがないこと。

(5)　トルクコンバーター

①　負荷をかけ、異音及び異常発熱の有無を調べる。

①　異音及び異常発熱がないこと。

②　ケース内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

②　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

③　ケースからの油漏れの有無を調べる。

③　油漏れがないこと。

(6)　トランスミッション

①　レバーを前進及び後進状態にして駆動し、作動状態並びにレバーの抜け、異音及び異常発熱の有無を調べる。

①　正常に作動し、レバーの抜け、異音及び異常発熱がないこと。

②　ケース内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

②　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

③　ケースからの油漏れの有無を調べる。

③　油漏れがないこと。

(7)　動力取出し装置

(PTO)

①　作動させて作動状態及び異音の有無を調べる。

①　正常に作動し、異音がないこと。

②　ケース内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

②　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

③　ケースからの油漏れの有無を調べる。

③　油漏れがないこと。

(8)　プロペラーシャフト

①　駆動させて振れの有無を調べる。

①　異常な振れがないこと。

②　スプライン、ユニバーサルジョイント及びセンターベアリングのがた及び損傷の有無を調べる。

②　著しいがた及び損傷がないこと。

③　連結部のボルト及びナットの緩み、損傷及び脱落の有無を調べる。

③　緩み、損傷及び脱落がないこと。

(9)　デファレンシャル

①　走行させて異音の有無を調べる。

①　異音がないこと。

②　ケース内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

②　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

③　ケースからの油漏れの有無を調べる。

③　油漏れがないこと。

④　デフロック装置の作動の適否を調べる。

④　正常に作動すること。

(10)　ファイナルドライブ

①　走行させて異音の有無を調べる。

①　異音がないこと。

②　ケース内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

②　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

③　ケースからの油漏れの有無を調べる。

③　油漏れがないこと。

1．5．2

走行装置

(1)　フロントアクスル

①　亀裂、損傷及び変形の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

①　亀裂、損傷及び変形がないこと。

②　キングピンとの結合部の損傷及びがたの有無を調べる。

②　損傷及びがたがないこと。

(2)　フロントアクスルハウジング及びリヤアクスルハウジング

亀裂、損傷及び変形の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

亀裂、損傷及び変形がないこと。

(3)　ホイール

(タイヤ)

①　空気圧を調べる。

①　メーカーの指定する基準値内であること。

②　亀裂、損傷及び偏摩耗の有無を調べる。

②　走行上支障となる亀裂、損傷及び偏摩耗がないこと。

③　溝の深さを調べる。

③　規定値以上であること。

④　金属片、石その他の異物のかみ込みの有無を調べる。

④　異物のかみ込みがないこと。

⑤　ホイールナット及びボルトの緩み及び脱落の有無を調べる。

⑤　緩み及び脱落がないこと。

⑥　リム、サイドリング及びホイールディスクの亀裂、損傷及び変形の有無を調べる。

⑥　走行上支障となる亀裂、損傷及び変形がないこと。

⑦　走行させ、又は車輪を浮かせて駆動し、ホイールベアリング部のがた、異音及び異常発熱の有無を調べる。

⑦　がた、異音及び異常発熱がないこと。

(4)　シャシーばね

①　亀裂、損傷及び摩耗の有無を調べる。

①　亀裂、損傷及び著しい摩耗がないこと。

②　車体の前方及び後方から車両姿勢を調べる。

②　著しい傾きがないこと。

③　リーフスプリングのUボルト及びスプリングバンド取付け部の緩み及び損傷の有無を調べる。

③　緩み及び損傷がないこと。

④　スプリング、シャックル、ピン等の連結部のがた及び損傷の有無を調べる。

④　がた及び損傷がないこと。

⑤　リーフの横ずれ及び前後のずれ並びにセンターボルトの緩み及び損傷の有無を調べる。

⑤　リーフの横ずれ及び前後のずれ並びにセンターボルトの緩み及び損傷がないこと。

⑥　スプリングブラケットの亀裂及び損傷の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

⑥　亀裂及び損傷がないこと。

⑦　ブラケット部のリベット及びボルトの緩み及び脱落の有無を調べる。

⑦　緩み及び脱落がないこと。

(5)　スタビライザー

取付け部の緩み及びがたの有無を調べる。

緩み及びがたがないこと。

(6)　イコライザービーム及びトルクロッド

①　連結部を手でゆするなどしてシャフト、ピン及びボールジョイント部のがたの有無を調べる。

①　がたがないこと。

②　ビーム、ロッド等の損傷の有無を調べる。

②　損傷がないこと。

(7)　ショックアプソーバー

①　油漏れ及び損傷の有無を調べる。

①　油漏れ及び損傷がないこと。

②　取付け部の亀裂及びがたの有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

②　亀裂及びがたがないこと。

1．5．3

操縦装置

(1)　ハンドル

①　走行状態でハンドルの振れ及び取られの有無並びに戻り具合及び重さを調べる。

①　振れ及び取られがなく、戻り具合及び重さが適正であること。

②　遊びを調べる。

②　メーカーの指定する基準値内であること。

③　上下左右及び前後に動かして緩み及びがたの有無を調べる。

③　緩み及びがたがないこと。

(2)　ギヤボックス

①　ボックス内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

①　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

②　ボックスからの油漏れの有無を調べる。

②　油漏れがないこと。

③　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

③　緩み及び脱落がないこと。

(3)　ロッド及びアーム類

①　亀裂、損傷及び曲がりの有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

①　亀裂、損傷及び曲がりがないこと。

②　ダストブーツの亀裂及び損傷の有無を調べる。

②　亀裂及び損傷がないこと。

③　ハンドルを左右に切って、連結部のがた及び摩耗の有無を調べる。

③　著しいがた及び摩耗がないこと。

④　連結部の取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

④　緩み及び脱落がないこと。

(4)　ナックル

①　連結部のがたの有無を調べる。

①　がたがないこと。

②　ナックルとフロントアクスルとの隙間を調べる。

②　メーカーの指定する基準値内であること。

③　亀裂の有無を調べる。

③　亀裂がないこと。

(5)　かじ取り車輪

①　ハンドルを左右に切って、ステアリング角度を調べる。

①　メーカーの指定する基準値内であること。

②　ストッパーボルトの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

③　かじ取り車輪と他の部分との接触の有無を調べる。

③　接触していないこと。

(6)　パワーステアリング装置

①　リザーバータンク内の油量を調べる。

①　適正であること。

②　油圧ポンプを作動させ、ポンプ、バルブ、ホース、パイプ等からの油漏れの有無を調べる。

②　油漏れがないこと。

③　ホース及びパイプの損傷、ひび割れ及び老化の有無を調べる。

③　著しい損傷、ひび割れ及び老化がないこと。

④　ポンプ、バルブ、ホース、パイプ等の取付けボルト及びナットの緩み及び脱落並びにホース及びパイプと車体その他の部分との干渉の有無を調べる。

④　緩み及び脱落並びに干渉がないこと。

1．5．4

制動装置

(1)　走行ブレーキ

①　ペダルの遊び及びペダルを踏み込んだときのペダルと床面との隙間を調べる。

①　メーカーの指定する基準値内であること。

②　走行させてブレーキの効き具合及び片効きの有無を調べる。

②　片効きがなく、効き具合が適正であること。

車両系建設機械構造規格の規定に適合すること。

③　ペダルの踏み具合によってエアの混入の有無を調べる。

③　エアの混入がないこと。

(2)　駐車ブレーキ

①　レバーをいっぱいに引いた状態で、引きしろの余裕の有無を調べる。

①　余裕があること。

②　1／5勾配の床面で、無負荷状態において作動させ、効き具合を調べる。

②　停止の状態を保持すること。

③　レバーを反復操作し、引き力及び戻り具合を調べる。

③　引き力及び戻り具合が正常であること。

④　爪及びラチェットの損傷及び摩耗の有無を調べる。

④　損傷及び著しい摩耗がないこと。

(3)　ブレーキロック

(AOH式ブレーキ)

①　駐車ブレーキレバーを引き、ブレーキロック作動スイッチを操作したときの作動の適否を調べる。

①　正常に作動すること。

②　ブレーキロック作動状態におけるブレーキの効き具合を調べる。

②　適正であること。

(4)　ロッド、リンク及びケーブル類

①　損傷及びクランプの緩みの有無を調べる。

①　損傷及び緩みがないこと。

②　ブレーキを反復作動させ、連結部の緩み及びがた並びに割りピンの欠損の有無を調べる。

②　緩み及びがた並びに割りピンの欠損がないこと。

(5)　ホース及びパイプ

①　圧力をかけ、油漏れ及びエア漏れの有無を調べる。

①　油漏れ及びエア漏れがないこと。

②　損傷、ひび割れ及び老化の有無を調べる。

②　著しい損傷、ひび割れ及び老化がないこと。

③　ホースクランプ及びパイプ支持部の取付けボルト及びナットの緩み及び脱落並びにホース及びパイプと車体その他の部分との干渉の有無を調べる。

③　緩み及び脱落並びに干渉がないこと。

(6)　オイルブレーキ

①　ペダルを反復操作し、マスターシリンダー及びホイールシリンダーの作動の適否を調べる。

ただし、ブレーキの効きに異常がない場合は、この検査を省略してもよい。

①　円滑に作動すること。

②　ペダルを反復操作した後、マスターシリンダー及びホイールシリンダーからの油漏れの有無を調べる。

ただし、ホイールシリンダーについては、ブレーキの効きに異常がない場合は、この検査を省略してもよい。

②　油漏れがないこと。

③　リザーバータンク内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

③　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

(7)　エアブレーキ

①　ペダルを反復操作し、ブレーキチャンバーロッドのストローク及び戻り具合を調べる。

①　ストロークがメーカーの指定する基準値内であり、戻り具合が正常であること。

②　エアリザーバーを規定値まで加圧した後、リザーバー、バルブ及びブレーキチャンバーからのエア漏れ及び油漏れの有無を調べる。

②　エア漏れ及び油漏れがないこと。

(8)　ブレーキ倍力装置

①　チェック弁及びリレー弁の作動の適否を調べる。

①　正常に作動すること。

②　ペダルを反復操作し、エア漏れ及び油漏れの有無を調べる。

②　エア漏れ及び油漏れがないこと。

(9)　ブレーキドラム及びブレーキシュー

①　ドラムとライニングの隙間を調べる。

①　メーカーの指定する基準値内であること。

②　ドラムを取り外し、ライニングの剥離、損傷及び摩耗の有無を調べる。

ただし、ブレーキの効きに異常がない場合は、この検査を省略してもよい。

②　剥離、損傷及び著しい摩耗がないこと。

③　ドラムを取り外し、アンカーピンの腐食及びスプリングのへたりの有無を調べる。

ただし、ブレーキの効きに異常がない場合は、この検査を省略してもよい。

③　腐食及びへたりがないこと。

④　ドラムを取り外し、内面の亀裂、損傷及び摩耗の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

ただし、ブレーキの効きに異常がない場合は、この検査を省略してもよい。

④　亀裂、損傷及び著しい摩耗がないこと。

(10)　バックプレート

①　亀裂、損傷及び変形の有無を調べる。

①　亀裂、損傷及び変形がないこと。

②　取付けボルトの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

(11)　ブレーキディスク及びパッド

①　ペダルを反復操作し、パッドを安定させた後、ブレーキの引きずりの有無を調べる。

①　引きずりがないこと。

②　パッドの厚さを調べる。

②　メーカーの指定する基準値内であること。

③　ディスク及びキャリバーの亀裂、損傷及び摩耗の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

③　亀裂、損傷及び有害な摩耗がないこと。

④　ピストンからの油漏れの有無を調べる。

④　油漏れがないこと。

(12)　駐車ブレーキドラム及びライニング

①　ドラムとライニングとの隙間を調べる。

①　メーカーの指定する基準値内であること。

②　ドラム取付け部のボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

③　ドラムを取り外し、ライニングの剥離、損傷及び摩耗の有無を調べる。

ただし、駐車ブレーキの効きに異常がない場合は、この検査を省略してもよい。

③　剥離、損傷及び著しい摩耗がないこと。

④　ドラムを取り外し内面の亀裂、損傷及び摩耗の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

ただし、駐車ブレーキの効きに異常がない場合は、この検査を省略してもよい。

④　亀裂、損傷及び著しい摩耗がないこと。

(13)　二重安全ブレーキ機構

自動漏出防止弁及び非常用制御装置(スプリングブレーキ)の作動の適否を調べる。

正常に作動すること。

1．5．5

油圧装置

(1)　作動油タンク

共通事項1．2　油圧装置の検査方法及び判定基準を適用すること。

(2)　フィルター

〃

(3)　配管

(ホース類及び高圧パイプ)

〃

(4)　油圧ポンプ

［駆動装置を含む。］

〃

(5)　油圧シリンダー

［アウトリガー用］

〃

(6)　方向制御弁

［アウトリガー用］

〃

(7)　電磁弁

［アウトリガー用］

〃

(8)　逆止め弁

［アウトリガー用］

〃

(9)　圧力制御弁

〃

(10)　オイルクーラー

〃

1．5．6

安全装置

1．5．7

車体関係等

(1)　車枠及び車体

①　シャシーフレーム、クロスメンバー、フェンダー、サイドガード等の亀裂及び変形の有無を調べる。

①　亀裂及び著しい変形がないこと。

②　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

(2)　アウトリガー

a　ビーム、ビームボックス及びフロート

①　ビームを伸縮させ、引っ掛かり等の異常の有無を調べる。

①　円滑に作動すること。

②　亀裂及び変形の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

②　亀裂及び著しい変形がないこと。

b　ロック及びロックピン等

①　ロック作動時の異常の有無を調べる。

①　正常に作動すること。

②　ピンの変形及びチェーンの損傷の有無を調べる。

②　変形及び損傷がないこと。

c　ジャッキ

伸縮させて亀裂、変形及び摩耗の有無を調べる。

亀裂、著しい変形及び摩耗がないこと。

(3)　キャブ

①　亀裂、変形、腐食及び雨漏りの有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

①　亀裂、変形、腐食及び雨漏りがないこと。

②　ドア及びカバーの開閉状態並びにロック及びキーの異常の有無を調べる。

②　開閉、ロック及びキーに異常がないこと。

③　ガラスのがた及び破損の有無を調べる。

③　がた及び破損がないこと。

(4)　座席

①　調整・ロック装置の作動の適否を調べる。

①　正常に作動すること。

②　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

(5)　シートベルト

①　擦切れ等の損耗の有無を調べる。

①　損耗がないこと。

②　ベルトを締め、バックル及び滑り止めの効き具合を調べる。

②　効きが正常であること。

③　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

③　緩み及び脱落がないこと。

(6)　昇降設備及び滑り止め

①　亀裂、損傷及び変形の有無を調べる。

①　亀裂、損傷及び著しい変形がないこと。

②　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

(7)　表示板

構造規格に規定された表示板その他の注意・指示銘板等の損傷の有無及び取付け状態を調べる。

損傷がなく、適正に取り付けられていること。

(8)　灯火装置、警音器、方向指示器、窓拭き器、デフロスター等

①　各スイッチ類を操作し、作動の適否及び取付け状態を調べる。

①　正常に作動し、適正に取り付けられていること。

②　各灯火類のレンズの破損及び水等の浸入の有無を調べる。

②　破損及び水等の浸入がないこと。

(9)　計器類

［・油圧計・空圧計

・電流計・燃料計

・油温計・水温計

・速度計

・表示灯　等］

エンジンを作動させた状態及び走行状態で各計器の作動状態を調べる。

正常に作動すること。

(10)　後写鏡及び反射鏡

汚れ及び損傷の有無並びに写影の状態を調べる。

汚れ及び損傷がなく、写影が正常であること。

検査項目

検査方法

判定基準

1．6．1

動力伝達装置

(1)　トルクコンバーター

共通事項1．5　下部走行体(トラック式)の検査方法及び判定基準を適用すること。

(2)　トランスミッション

(減速機)

〃

(3)　動力取出し装置

(PTO)

〃

(4)　プロペラーシャフト

〃

(5)　デファレンシャル

〃

(6)　ファイナルドライブ

〃

1．6．2

走行装置

(1)　フロントアクスル

共通事項1．5　下部走行体(トラック式)の検査方法及び判定基準を適用すること。

(2)　フロントアクスルハウジング及びリヤアクスルハウジング

〃

(3)　ホイール

(タイヤ)

〃

(4)　シャシーばね

〃

(5)　スプリングロックシリンダー

①　作動させてスプリングロックの掛かり及び外れの状態を調べる。

①　確実に作動すること。

②　外筒からの油漏れ及び損傷の有無を調べる。

①　油漏れ及び損傷がないこと。

③　取付け部の亀裂及びがたの有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

②　亀裂及びがたがないこと。

1．6．3

操縦装置

(1)　ロッド及びアーム類

共通事項1．5　下部走行体(トラック式)の検査方法及び判定基準を適用すること。

(2)　ナックル

〃

(3)　かじ取り車輪

〃

(4)　油圧シリンダー

(ステアリングシリンダー)

共通事項1．2　油圧装置の検査方法及び判定基準を適用すること。

(5)　ステアリングロック

①　操作して掛かり具合を調べる。

①　確実にロックされること。

②　ロック部、支持部及びリンク部の亀裂及び損傷の有無を調べる。

②　亀裂及び損傷がないこと。

③　油圧又は空圧によって作動する形式のものは、油漏れ及びエア漏れの有無並びに油圧ホース及びエアホースの損傷、ひび割れ及び老化の有無を調べる。

③　油漏れ及びエア漏れ並びにホースの損傷、ひび割れ及び老化がないこと。

1．6．4

制動装置

(1)　走行ブレーキ

共通事項1．5　下部走行体(トラック式)の検査方法及び判定基準を適用すること。

(2)　駐車ブレーキ

〃

(3)　ロッド、リンク及びケーブル類

〃

(4)　ホース及びパイプ

〃

(5)　オイルブレーキ

〃

(6)　エアブレーキ

〃

(7)　ブレーキ倍力装置

〃

(8)　ブレーキドラム及びブレーキシュー

〃

(9)　バックプレート

〃

(10)　ブレーキディスク及びパッド

〃

(11)　駐車ブレーキドラム及びライニング

〃

1．6．5

油圧装置

(1)　作業油タンク

共通事項1．2　油圧装置の検査方法及び判定基準を適用すること。

(2)　フィルター

〃

(3)　配管

(ホース類及び高圧パイプ)

〃

(4)　油圧ポンプ

〃

(5)　油圧シリンダー

［アウトリガー用］

〃

(6)　電磁弁

［アウトリガー用］

〃

(7)　逆止め弁

［アウトリガー用］

〃

(8)　圧力制御弁

〃

1．6．6

安全装置

1．6．7

車体関係等

(1)　車枠及び車体

共通事項1．5　下部走行体(トラック式)の検査方法及び判定基準を適用すること。

(2)　アウトリガー

a　ビーム、ビームボックス及びフロート

〃

b　ロック及びロックピン等

〃

c　ジャッキ

〃

(3)　昇降設備及び滑り止め

〃

(4)　反射鏡

〃

検査項目

検査方法

判定基準

1．7．1

ラチス構造ジブ

(1)　ジブ本体

①　上下、左右の曲がり及びねじれの有無を調べる。

①　全長にわたって上下及び左右に著しい曲がり及びねじれがないこと。

②　ジブフート部の亀裂及び曲がりの有無を調べる。

②　亀裂及び曲がりがないこと。

③　ジブ主柱及び補助桁の亀裂、曲がり及び打痕の有無を調べる。

③　亀裂、曲がり及び打痕がないこと。

④　溶接部の亀裂及び腐食の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

④　亀裂及び腐食がないこと。

⑤　ジブフートピン及びブシュの摩耗の有無を調べる。

⑤　著しい摩耗がないこと。

⑥　接合部(クレビス)の変形の有無を調べる。

⑥　変形がないこと。

⑦　ジブ接合ボルト又はピンの緩み及び脱落の有無を調べる。

⑦　緩み及び脱落がないこと。

(2)　ジブ支持機構

a　Aフレーム

(ガントリー)

①　亀裂、損傷及び曲がりの有無を調べる。

①　亀裂、損傷及び曲がりがないこと。

②　ジョイントピンの取付け状態並びに損傷及び摩耗の有無を調べる。

②　割りピン等の抜け止めが確実にセットされており、ピンに損傷及び著しい摩耗がないこと。

b　ブライドル

(スプレッダー又はイコライザー)

①　亀裂及び変形の有無を調べる。

①　亀裂及び変形がないこと。

②　シーブ、ベアリング(又はブシュ)及びピンの亀裂、損傷及び摩耗の有無を調べる。

②　亀裂、損傷及び著しい摩耗がないこと。

c　ペンダントロープ

①　圧縮止め部又はソケット部におけるワイヤロープの腐食及び素線切れ(フィラ線を除く。)の有無を調べる。

①　著しい腐食及び素線切れがないこと。

②　接続部及びコッタピンの亀裂及び変形の有無を調べる。

②　亀裂及び変形がないこと。

③　連結ピンの取付け状態並びに損傷及び摩耗の有無を調べる。

③　割りピン等の抜け止めが確実にセットされており、ピンに損傷及び著しい摩耗がないこと。

1．7．2

ボックス構造ジブ

(1)　ジブ本体

①　全伸長させて全体の曲がり及び長手方向のねじれ(底板のねじれ)の有無を調べる。

①　全長にわたって上下及び左右に曲がりがなく、著しいねじれがないこと。

②　伸縮させて各ジブごとの曲がりの有無を調べる。

②　著しい曲がりがなく、伸縮動作に支障がないこと。

③　ジブラップ部のへこみ(底板の湾曲)の有無を調べる。

③　著しいへこみがないこと。

④　側面板のうねり(ひずみ)の有無を調べる。

④　下半分にうねり(ひずみ)がないこと。

⑤　打痕及び局部的なへこみの有無を調べる。

⑤　著しい打痕及び局部的なへこみがないこと。

⑥　全伸長させてジブを上下左右に振り、各スライディングパッド部のがた及び摩耗の有無を調べる。

⑥　著しいがた及び摩耗がないこと。

⑦　溶接部の亀裂及び損傷の有無を特に次の部分について重点的に調べる。

イ．起伏シリンダー取付けブラケット部分

ロ．ジブラップ部の上下補強部分

ハ．ジブフート部分

ニ．ジブポイント部分

ホ．側面補強板部分

ヘ．伸縮ロープ取付け部分

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

⑦　亀裂及び損傷がないこと。

⑧　伸縮させて各ピン部のがたの有無を調べる。

⑧　著しいがたがないこと。

⑨　ピン抜け止めボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

⑨　緩み及び脱落がないこと。

(2)　ジブ伸縮・起伏機構

a　ホースリール

①　巻取り機能を調べる。

①　適正な張力を保ち、円滑に巻き取られること。

②　ホースの損傷、ひび割れ及び油漏れの有無を調べる。

②　損傷、ひび割れ及び油漏れがないこと。

b　ジブ伸縮用ワイヤロープ

共通事項1．9　ワイヤロープの検査方法及び判定基準を適用すること。

c　油圧機器

イ　配管

(ホース類及び高圧パイプ)

共通事項1．2　油圧装置の検査方法及び判定基準を適用すること。

ロ　油圧シリンダー

〃

ハ　逆止め弁

〃

1．7．3

シーブ

(1)　シーブ

①　溝部及びフランジ部の摩耗の有無を調べる。

①　著しい摩耗がないこと。

②　ピン及び軸受の摩耗の有無を調べる。

②　著しい摩耗がないこと。

(2)　保護金物及びロープ外れ止め

①　欠損、変形及び取付け部の緩みの有無を調べる。

①　欠損及び著しい変形がなく、取付け部の緩みがないこと。

②　シーブとの間隔を調べる。

②　適正であること。

1．7．4

フックブロック

フックブロック

①　フックの変形及び摩耗の有無を調べる。

①　フックの摩耗量aはbの3％以内であること。

フックの開きcは原寸法の5％以内であること。

②　フック先端を接地させた状態でフックブロックのがたの有無を調べる。

②　著しいがたがないこと。

③　フックブロックを分解して、トラニオン及びフックナットの損傷及び摩耗並びにベアリングの軌道面のフレーキング、圧痕、損傷及び腐食の有無を調べる。

ただし、②項の検査で異常がない場合は、この検査を省略してもよい。

③　トラニオン及びフックナットの損傷及び著しい摩耗並びにベアリングの軌道面のフレーキング、圧痕、損傷及び腐食がないこと。

④　ワイヤロープ外れ止めの損傷の有無を調べる。

④　損傷がないこと。

⑤　各部の取付け状態を調べる。

⑤　適正であること。

⑥　給油脂状態を調べる。

⑥　給油脂が十分であること。

1．7．5

安全装置等

(1)　巻過ぎ防止装置及び巻過ぎ防止警報装置

①　装置のスイッチを入れ、フックその他のつり具が重錘に接触するまで巻き上げ、作動の適否を調べる。

①　ジブの先端部の下面とつり具等の上面との間隔が、所定の値に達したとき、作動すること。

②　重錘の亀裂及び摩耗の有無を調べる。

②　亀裂及び著しい摩耗がないこと。

③　つりロープの腐食、素線切れ及びキングの有無を調べる。

③　腐食、素線切れ及びキンクがないこと。

④　ロープの端末処理の状態を調べる。

④　端末処理が適正に行われていること。

⑤　つりチェーンの亀裂及び損傷の有無を調べる。

⑤　亀裂及び損傷がないこと。

⑥　手でON、OFFを繰り返し、リミットスイッチの作動の適否を調べる。

⑥　正常に作動すること。

⑦　リミットスイッチの損傷の有無を調べる。

⑦　損傷がないこと。

⑧　警音器の作動状態を調べる。

⑧　正常に作動すること。

⑨　警音器の損傷の有無を調べる。

⑨　損傷がないこと。

⑩　ケーブル(コード)の損傷、断線の有無及び絶縁の状態を調べる。

⑩　損傷及び断線がなく、絶縁が良好であること。

⑪　カバーを開き、ケーブル接続部(又は端子部)の腐食、焼損及び緩みの有無を調べる。

⑪　腐食、焼損及び緩みがないこと。

⑫　ケーブルを手で引っ張り、ケーブルリールのばねの張力の適否及び回転状態を調べる。

⑫　張力が適正で、円滑に回転すること。

⑬　ケーブルリールの損傷の有無を調べる。

⑬　損傷がないこと。

⑭　各機器の取付け状態を調べる。

⑭　適正であること。

(2)　ジブ起伏制限装置

①　ジブを最大傾斜角度まで起こし、作動の適否を調べる。

①　ジブが最大傾斜角度に達する前に作動すること。

②　リンク機構の亀裂、変形、腐食及び摩耗の有無を調べる。

②　亀裂、著しい変形、腐食及び摩耗がないこと。

③　手でON、OFFを繰り返し、リミットスイッチの作動の適否を調べる。

③　正常に作動すること。

④　リミットスイッチの損傷の有無を調べる。

④　損傷がないこと。

⑤　警音器の作動の適否を調べる。

⑤　正常に作動すること。

⑥　警音器の損傷の有無を調べる。

⑥　損傷がないこと。

⑦　ケーブル(コード)の損傷、断線の有無及び絶縁の状態を調べる。

⑦　損傷及び断線がなく、絶縁が良好であること。

⑧　カバーを開き、ケーブル接続部(又は端子部)の腐食、焼損及び緩みの有無を調べる。

⑧　腐食、焼損及び緩みがないこと。

⑨　電磁弁を作動させ、異音及び異常発熱の有無並びに電磁弁の作動状態を調べる。

⑨　異音及び異常発熱がなく、正常に作動すること。

⑩　電磁弁からの油漏れの有無を調べる。

⑩　油漏れがないこと。

⑪　各機器の取付け状態を調べる。

⑪　適正であること。

(3)　ジブ倒れ止め装置

(パイプ式バックストッパー)

①　ジブを水平にし、亀裂、変形、腐食及び摩耗の有無を調べる。

①　亀裂、著しい変形、腐食及び摩耗がないこと。

②　取付け状態を調べる。

②　適正であること。

(4)　角度計

a　角度計(電気式)

①　ジブを起伏させ、角度計の作動状態を調べる。

①　正常に作動すること。

②　角度検出器の損傷の有無を調べる。

②　損傷がないこと。

③　角度検出器からの油漏れの有無を調べる。

③　油漏れがないこと。

④　角度表示計の各スイッチを操作し、スイッチ及び指針の動き並びにランプ等の作動の適否を調べる。

④　正常に作動すること。

⑤　角度表示計の損傷及び汚れの有無を調べる。

⑤　損傷及び著しい汚れがなく、容易に表示計の文字が読み取れること。

⑥　ケーブル(コード)の損傷、断線の有無及び絶縁の状態を調べる。

⑥　損傷及び断線がなく、絶縁が良好であること。

⑦　カバーを開き、ケーブル接続部(又は端子部)の腐食、焼損及び緩みの有無を調べる。

⑦　腐食、焼損及び緩みがないこと。

⑧　各機器の取付け状態を調べる。

⑧　適正であること。

b　角度計(機械式)

①　起伏角度の範囲内でジブを起伏させ、作動状態を調べる。

①　正常に作動すること。

②　損傷の有無及び目盛等の鮮明度を調べる。

②　損傷がなく、目盛等が鮮明であること。

③　取付け状態を調べる。

③　適正であること。

検査項目

検査方法

判定基準

1．8

リーダー

(1)　リーダー

［・鋼管形

・ラチス形

・ボックス形］

①　曲がり、亀裂及び打痕の有無並びにはしごの損傷の有無を調べる。

①　著しい曲がり、亀裂及び打痕並びにはしごの著しい損傷がないこと。

②　上部シーブ(トップシーブ)の摩耗並びに軸、ロープ外れ止め及びブラケットの損傷及び摩耗の有無を調べる。

②　損傷及び著しい摩耗がなく、回転時にロープが外れないこと。

③　中間シーブの摩耗並びに軸、ロープ外れ止め及びブラケットの損傷及び摩耗の有無を調べる。

③　損傷及び著しい摩耗がなく、回転時にロープが外れないこと。

④　リーダー上部取付け部の亀裂及び変形の有無を調べる。

［懸垂式］

④　亀裂及び著しい変形がないこと。

⑤　リーダー下部取付け部の亀裂及び変形の有無を調べる。

⑤　亀裂及び著しい変形がないこと。

⑥　バックステー取付け部の亀裂及び変形の有無を調べる。

［三点支持式］

⑥　亀裂及び著しい変形がないこと。

⑦　起伏ペンダントロープの取付け部の亀裂及び変形の有無を調べる。

［三点支持式］

⑦　亀裂及び著しい変形がないこと。

⑧　回転リーダーの上部回転部のリーダー回転ロックピン取付け部の亀裂及び変形の有無を調べる。

［三点支持式］

⑧　亀裂及び著しい変形がないこと。

⑨　回転リーダーの上部回転部のステーロックピン取付け部の亀裂及び変形の有無を調べる。

［三点支持式］

⑨　亀裂及び著しい変形がないこと。

⑩　回転リーダーの下部回転部の回転ロックピンの亀裂及び損傷の有無を調べる。

［三点支持式］

⑩　亀裂及び損傷がないこと。

⑪　回転リーダーの回転装置の損傷の有無を調べる。

［三点支持式］

⑪　損傷がないこと。

⑫　リーダー左右固定ピンの変形及び摩耗の有無を調べる。

［三点支持式］

⑫　変形及び著しい摩耗がないこと。

⑬　ガイドパイプの曲がり、変形及び摩耗並びに継ぎ目のずれの有無を調べる。

⑬　著しい曲がり、変形及び摩耗並びに継ぎ目のずれがないこと。

⑭　リーダー接合ボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

⑭　緩み及び脱落がないこと。

(2)　キャッチフォーク

［懸垂式］

①　亀裂及び変形の有無を調べる。

①　亀裂及び著しい変形がないこと。

②　調整シリンダー取付け部の変形の有無を調べる。

②　変形がないこと。

(3)　リーダーブラケット

［三点支持式］

①　亀裂及び変形並びにリーダー下部しゅう動溝部の摩耗の有無を調べる。

①　亀裂及び著しい変形並びにしゅう動溝部の著しい摩耗がないこと。

②　リーダー下部取付け軸部(ユニバーサルジョイント、スピンドル)の変形及び摩耗の有無を調べる。

②　変形及び著しい摩耗がないこと。

③　引き起こし用ジャッキ(フロントジョッキ)及びリンク装置の亀裂及び変形の有無を調べる。

③　亀裂及び変形がないこと。

④　リーダーブラケット上面のシーブの摩耗並びに軸、ロープ外れ止め及びブラケットの損傷及び摩耗の有無を調べる。

④　損傷及び著しい摩耗がなく、シーブ回転時にロープが外れないこと。

⑤　回転リーダーのシリンダー及び調整シリンダー取付け部の変形の有無を調べる。

⑤　変形がないこと。

(4)　バックステー

［三点支持式］

①　曲がり及び変形の有無を調べる。

①　曲がり及び変形がないこと。

②　取付けボルトの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

③　取付け具の損傷の有無を調べる。

③　損傷がないこと。

④　バックステーシリンダー球座部の摩耗並びにボルトの緩み及び脱落の有無を調べる。

④　著しい摩耗並びにボルトの緩み及び脱落がないこと。

(5)　アウトリガー

a　ビーム、ビームボックス及びフロート

共通事項1．5　下部走行体(トラック式)の検査方法及び判定基準を適用すること。

b　ロック及びロックピン等

〃

c　ジャッキ

〃

(6)　ワイヤロープ

共通事項1．9　ワイヤロープの検査方法及び判定基準を適用すること。

(7)　油圧装置

a　配管

(ホース類及び高圧パイプ)

共通事項1．2　油圧装置の検査方法及び判定基準を適用すること。

b　油圧シリンダー

［・バックステー用

・リーダー回転用

・リーダー調整用

・フロントジャッキ用

・アウトリガー用］

〃

(8)　計器及び安全装置

a　リーダー傾斜角度計

［電気式］

リーダーを前後左右に傾斜させ、作動状態を調べる。

正常に作動すること。

b　荷重計

①　負荷をかけ、作動の適否を調べる。

①　正常に作動すること。

②　検出器及び取付け部の亀裂及び変形の有無を調べる。

②　亀裂及び著しい変形がないこと。

③　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

③　緩み及び脱落がないこと。

c　巻過ぎ防止装置及び巻過ぎ防止警報装置

共通事項1．7　ジブの検査方法及び判定基準を適用すること。

検査項目

検査方法

判定基準

1．9

ワイヤロープ

(1)　ワイヤロープ

①　仕様及び長さの適否を調べる。

①　指定された仕様及び長さであること。

②　直径の減少量を調べる。

②　減少量は公称径の7％以下であること。

③　素線切れの有無を調べる。

③　素線切れの数は、ワイヤロープ一よりの間において素線数の10％以内であること。

④　キンク、形くずれ及び腐食の有無を調べる。

④　キンク、著しい形くずれ及び腐食がないこと。

⑤　油漏れの発生の有無を調べる。

⑤　油漏れが発生していないこと。

(2)　ワイヤロープの端末処理

①　クリップの適否を調べる。

［クリップ止め］

①　クリップの方向が正しく、間隔は6d以上であり、締付けが適正であること。

②　ソケットの装着状態を調べる。

また、クリップ併用の場合は、クリップの適否を調べる。

［コッター止め］

②　コッターはソケット長さいっぱいに入り、かつ、ロープに締めしろがあること。

ソケットとコッターの接触は4d以上であること。

③　ソケットの亀裂及び変形の有無を調べる。

［コッター止め］

③　亀裂及び変形がないこと。

④　ピン及びピンの抜け止めの異常の有無を調べる。

［合金詰めソケット止め］

④　ピン及びピンの抜け止めに異常がないこと。

⑤　腐食の有無を調べる。

［合金詰めソケット止め及び圧縮止め］

⑤　腐食がないこと。

(3)　ドラムへの取付け

①　取付け状態を調べる。

①　コッター止め部におけるコッターとワイヤロープとの接触部分の長さ及び締めしろが適正であること。

②　ワイヤロープの捨巻きの長さを調べる。

②　捨巻きは2巻き以上であること。

検査項目

検査方法

判定基準

2．1．1

原動機

ディーゼルエンジン

共通事項1．1．1　ディーゼルエンジンの検査方法及び判定基準を適用すること。

2．1．2

動力伝達装置

(1)　主クラッチ

①　アイドリング状態でクラッチを切り、異音の有無を調べるとともにトランスミッションを変速し、クラッチの切れ具合を調べる。

①　異音がなく、クラッチが完全に切れること。

②　クラッチを徐々に接続し、発進の具合を調べる。

②　滑りがなく、接続が円滑であること。

(2)　クラッチペダル

(インチングペダル)

①　ペダルを反復操作し、ペダルの重さ戻り具合を調べる。

①　重さ及び戻り具合が適正であること。

②　ペダルを操作し、遊びを調べ、次に、クラッチが完全に切れたときのペダルと床板との隙間を調べる。

②　メーカーの指定する基準値内であること。

(3)　クラッチケース

①　ケース内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

①　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

②　ケースからの油漏れの有無を調べる。

②　油漏れがないこと。

(4)　イナーシャブレーキ及びインターロック

①　アイドリング状態でクラッチを切り、イナーシャブレーキの作動の適否を調べる。

①　正常に作動すること。

②　走行中にエンジンの回転を上げ下げし、インターロックの作動の適否を調べる。

②　正常に作動すること。

(5)　トルクコンバーター

(ダンバー)

①　負荷をかけ、異音及び異常発熱の有無を調べる。

①　異音及び異常発熱がないこと。

②　ケース内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

②　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

③　ケースからの油漏れの有無を調べる。

③　油漏れがないこと。

(6)　ユニバーサルジョイント

①　エンジンを低速から高速まで急加減速させ、異常振動及び異音の有無を調べる。

①　異常振動及び異音がないこと。

②　シャフトの曲がり、スプラインの摩耗並びにジョイント部の損傷及びがたの有無を調べる。

②　シャフトの曲がり、スプラインの摩耗並びにジョイント部の損傷及びがたがないこと。

③　連結部のボルト及びナットの緩み、損傷及び脱落の有無を調べる。

③　緩み、損傷及び脱落がないこと。

(7)　トランスミッション

①　レバーを前進及び後進状態にして駆動し、作動状態並びにレバーの抜け、異音及び異常発熱の有無を調べる。

①　正常に作動し、レバーの抜け、異音及び異常発熱がないこと。

②　ケース内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

②　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

③　ケースからの油漏れの有無を調べる。

③　油漏れがないこと。

(8)　操向機構

［横軸を含む。］

①　走行させて操向レバー又はペダルを操作し作動の適否を調べる。

①　異音及び滑りがなく、確実に作動すること。

②　レバーを操作し、遊び及び引きしろの適否を調べる。

②　遊び及び引きしろが適正であること。

③　レバーを操作し、ロッド、リンク、軸受部及び接続部のがた並びに各ピンの腐食の有無を調べる。

③　がた及び各ピンの腐食がないこと。

④　ケース内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

④　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

⑤　ケースからの油漏れの有無を調べる。

⑤　油漏れがないこと。

(9)　ステアリングモーター

共通事項1．2油圧装置の6　油圧モーターの検査方法及び判定基準を適用すること。

(10)　ファイナルドライブ

［HSTの走行減速機を含む。］

①　走行させて異音及び異常発熱の有無を調べる。

①　異音及び異常発熱がないこと。

②　ケース内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

②　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

③　ケースからの油漏れの有無を調べる。

③　油漏れがないこと。

2．1．3

走行装置

(1)　起動輪及び遊動輪

①　亀裂、変形及び摩耗の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

①　亀裂、変形及び著しい摩耗がないこと。

②　走行させて起動輪及び遊動輪軸部の異音及び異常発熱の有無を調べる。

②　異音及び異常発熱がないこと。

③　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

③　緩み及び脱落がないこと。

④　軸部からの油漏れの有無を調べる。

④　油漏れがないこと。

(2)　上部ローラー及び下部ローラー

［ボギーを含む。］

①　亀裂、変形及び摩耗の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

①　亀裂、変形及び著しい摩耗がないこと。

②　走行させて軸部の異音及び異常発熱の有無を調べる。

②　異音及び異常発熱がないこと。

③　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

③　緩み及び脱落がないこと。

④　ローラー軸部からの油漏れの有無を調べる。

④　油漏れがないこと。

⑤　凹凸のある地面を走行させてボギーの作動の適否を調べる。

⑤　円滑に首振り作動すること。

(3)　履帯

(クローラベルト)

①　シューの亀裂、変形及び摩耗の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

①　亀裂、変形及び著しい摩耗がないこと。

②　シューボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

③　リンク及びブシュの亀裂及び摩耗の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

③　亀裂及び著しい摩耗がないこと。

④　履帯をいっぱいに張った状態で、マスターリンクから2リンク以上離れた任意の4～5リンク分のピッチ長を調べる。

④　メーカーの指定する基準値内であること。

⑤　遊動輪又は起動輪と上部ローラー上のシューを支点として直定規又はバーを置き、たわみを調べる。

⑤　メーカーの指定する基準値内であること。

⑥　トラックピンの抜け出しの有無を調べる。

⑥　抜け出しがないこと。

(4)　ゴム履帯

①　スチールコードの切断及び損傷の有無を調べる。

①　切断及び著しい損傷がないこと。

②　ゴムの欠け、老化及び摩耗の有無を調べる。

②　著しい欠け、老化及び摩耗がないこと。

③　心金の脱落の有無を調べる。

③　脱落がないこと。

④　たわみを調べる。

④　メーカーの指定する基準値内であること。

(5)　履帯調整装置

①　グリースタイプのものにあっては調整装置のシリンダー内にグリースを注入し、スクリュータイプのものにあっては調整ねじを回転させて装置の作動具合を調べる。

①　正常に作動すること。

②　調整ボルト、ナット、ロッド及びヨークの亀裂、変形、腐食及び摩耗の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

②　亀裂、変形、腐食及び著しい摩耗がないこと。

③　調整シリンダーからの油漏れの有無を調べる。

③　油漏れがないこと。

(6)　トラックフレーム、ダイヤゴナルブレース及びイコライザー

①　亀裂、変形、損傷及びしゅう動部の摩耗の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

①　亀裂、変形、損傷及び著しい摩耗がないこと。

②　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

2．1．4

制動装置

(1)　走行ブレーキ

①　ペダルの遊び及びペダルを踏み込んだときのペダルと床面と隙間を調べる。

①　メーカーの指定する基準値内であること。

②　走行させてブレーキの効き具合及び片効きの有無を調べる。

②　片効きがなく、効き具合が適正であること。

車両系建設機械構造規格の規定に適合すること。

(2)　駐車ブレーキ

①　レバーをいっぱいに引いた状態で、引きしろの余裕の有無を調べる。

①　余裕があること。

②　1／5勾配の床面で、無負荷状態において作動させ、効き具合を調べる。

②　停止の状態を保持すること。

③　レバーを反復操作し、引き力及び戻り具合を調べる。

③　引き力及び戻り具合が正常であること。

④　爪及びラチェットの損傷及び摩耗の有無を調べる。

④　損傷及び著しい摩耗がないこと。

(3)　ペダルロック

①　ペダルを踏み込み、足を離したときの作動の適否を調べる。

①　確実にロックされていること。

②　ロック状態におけるブレーキの効き具合を調べる。

②　適正であること。

③　ロック部の損傷及び摩耗の有無を調べる。

③　損傷及び著しい摩耗がないこと。

(4)　ロッド、リンク及びケーブル類

①　損傷及びクランプの緩みの有無を調べる。

①　損傷及び緩みがないこと。

②　ブレーキを反復作動させ、連結部の緩み及びがた並びに割りピンの欠損の有無を調べる。

②　緩み及びがた並びに割りピンの欠損がないこと。

2．1．5

作業装置

(1)　ブレード、バケット、アーム及びリンク

①　各部の亀裂、変形及び摩耗の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

①　亀裂、著しい変形及び摩耗がないこと。

②　ブレード等を作動させ、各連結部のがたの有無を調べる。

②　著しいがたがないこと。

③　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

③　緩み及び脱落がないこと。

(2)　バケットコントロール

［トラクター・ショベル］

①　レバーを操作し、バケットポジショナーの作動の適否を調べる。

①　バケットが設定した角度で停止すること。

②　レバーを操作し、リフトキックアウトの作動の適否を調べる。

②　バケットが設定した高さで停止すること。

(3)　アタッチメント

［・リッパー・ウインチ等］

①　リッパー等を作動させ、作動の適否を調べる。

①　正常に作動すること。

②　各部の亀裂、変形及び摩耗の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

②　亀裂、著しい変形及び摩耗がないこと。

③　取付け状態を調べる。

③　適正であること。

2．1．6

油圧装置

(1)　作動油タンク

共通事項1．2　油圧装置の検査方法及び判定基準を適用すること。

(2)　フィルター

〃

(3)　配管

(ホース類及び高圧パイプ)

〃

(4)　油圧ポンプ

〃

(5)　HST用ポンプ付属弁

〃

(6)　油圧モーター

〃

(7)　油圧シリンダー

〃

(8)　方向制御弁

〃

(9)　電磁弁

〃

(10)　圧力制御弁

〃

(11)　流量制御弁

〃

(12)　逆止め弁

〃

(13)　オイルクーラー

〃

2．1．7

操作装置

操作レバー

レバーを操作し、ストロークの適否及びがたの有無を調べる。

ストロークが適正で、著しいがたがないこと。

2．1．8

安全装置

2．1．9

車体関係等

(1)　車枠及び車体

①　亀裂及び変形の有無を調べる。

①　亀裂及び著しい変形がないこと。

②　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

(2)　キャプ及びカバー

ヘッドガード含む。

①　亀裂、変形、腐食及び雨漏りの有無を調べる。

①　亀裂、著しい変形、腐食及び雨漏りがないこと。

②　ドア及びカバーの開閉状態並びにロック及びキーの異常の有無を調べる。

②　開閉、ロック及びキーに異常がないこと。

③　ガラスのがた及び破損の有無を調べる。

③　がた及び破損がないこと。

(3)　座席

①　調整・ロック装置の作動の適否を調べる。

①　正常に作動すること。

②　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

(4)　シートベルト

①　擦切れ等の損耗の有無を調べる。

①　損傷がないこと。

②　ベルトを締め、バックル及び滑り止めの効き具合を調べる。

②　効きが正常であること。

③　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

③　緩み及び脱落がないこと。

(5)　昇降設備及び滑り止め

①　亀裂、損傷及び変形の有無を調べる。

①　亀裂、損傷及び著しい変形がないこと。

②　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

(6)　連結装置

①　亀裂及び損傷の有無を調べる。

①　亀裂及び損傷がないこと。

②　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

(7)　レバーロック

ロックの効き具合並びに損傷及び変形の有無を調べる。

効きが正常で、損傷及び変形がないこと。

(8)　作業装置安全ピン及び安全リンク

亀裂及び損傷の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

亀裂及び損傷がないこと。

(9)　表示板

構造規格に規定された表示板その他の注意・指示銘板等の損傷の有無及び取付け状態を調べる。

損傷がなく、適正に取り付けられていること。

(10)　灯火装置、警音器、方向指示器、窓拭き器、デフロスター等

①　各スイッチ類を操作し、作動の適否及び取付け状態を調べる。

①　正常に作動し、適正に取り付けられていること。

②　各灯火類のレンズの破損及び水等の浸入の有無を調べる。

②　破損及び水等の浸入がないこと。

(11)　計器類

［・油圧計・電流計

・燃料計・油温計

・水温計・速度計

・表示灯　等］

エンジンを作動させた状態及び走行状態で各計器の作動状態を調べる。

正常に作動すること。

(12)　後写鏡及び反射鏡

汚れ及び損傷の有無並びに写影の状態を調べる。

汚れ及び損傷がなく、写影が正常であること。

(13)　給油脂

［全体］

①　各部の給油脂状態を調べる。

①　給油脂が十分であること。

②　自動給油脂装置の作動の適否を調べる。

②　正常に作動すること。

2．1．10

総合テスト

走行及び作業テストを行い、機能を調べる。

各装置が正常に作動し、異常振動、異音及び異常発熱がないこと。

検査項目

検査方法

判定基準

2．2．1

原動機

ディーゼルエンジン

共通事項1．1．1　ディーゼルエンジンの検査方法及び判定基準を適用すること。

2．2．2

動力伝達装置

(1)　トルクコンバーター

①　負荷をかけ、異音及び異常発熱の有無を調べる。

①　異音及び異常発熱がないこと

②　ケース内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

②　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

③　ケースからの油漏れの有無を調べる。

③　油漏れがないこと。

(2)　トランスミッション

①　レバーを前進及び後進状態にして駆動し、作動状態並びにレバーの抜け、異音及び異常発熱の有無を調べる。

①　正常に作動し、レバーの抜け、異音及び異常発熱がないこと。

②　ケース内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

②　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

③　ケースからの油漏れの有無を調べる。

③　油漏れがないこと。

(3)　プロペラーシャフト

①　駆動させて振れの有無を調べる。

①　異常な振れがないこと。

②　スプライン、ユニバーサルジョイント及びセンターベアリングのがた及び損傷の有無を調べる。

②　著しいがた及び損傷がないこと。

③　連結部のボルト及びナットの緩み、損傷及び脱落の有無を調べる。

③　緩み、損傷及び脱落がないこと。

(4)　デファレンシャル

①　走行させて異音の有無を調べる。

①　異音がないこと。

②　ケース内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

②　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

③　ケースからの油漏れの有無を調べる。

③　油漏れがないこと。

④　デフロック装置の作動の適否を調べる。

④　正常に作動すること。

(5)　ファイナルドライブ

①　走行させて異音の有無を調べる。

①　異音がないこと。

②　ケース内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

②　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

③　ケースからの油漏れの有無を調べる。

③　油漏れがないこと。

(6)　チェーンケース

［スキッド

ステアリング式］

①　前進及び後進させて異音の有無を調べる。

①　異音がないこと。

②　亀裂、損傷及び変形の有無を調べる。

②　亀裂、損傷及び著しい変形がないこと。

③　ケース内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

③　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

④　カバー取付け面及び車軸からの油漏れの有無を調べる。

④　油漏れがないこと。

⑤　ケース取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

⑤　緩み及び脱落がないこと。

2．2．3

走行装置

(1)　フロントアクスルハウジング及びリヤアクスルハウジング

亀裂、損傷及び変形の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

亀裂、損傷及び変形がないこと。

(2)　ホイール

(タイヤ)

①　空気圧を調べる。

①　メーカーの指定する基準値内であること。

②　亀裂、損傷及び偏摩耗の有無を調べる。

②　走行上支障となる亀裂、損傷及び偏摩耗がないこと。

③　溝の深さを調べる。

③　規定値以上であること。

④　金属片、石その他の異物のかみ込みの有無を調べる。

④　異物のかみ込みがないこと。

⑤　ホイールナット及びボルトの緩み及び脱落の有無を調べる。

⑤　緩み及び脱落がないこと。

⑥　リム、サイドリング及びホイールディスクの亀裂、損傷及び変形の有無を調べる。

⑥　走行上支障となる亀裂、損傷及び変形がないこと。

⑦　走行させ、又は車輪を浮かせて駆動し、ホイールベアリング部のがた、異音及び異常発熱の有無を調べる。

⑦　がた、異音及び異常発熱がないこと。

2．2．4

操縦装置

(1)　ハンドル

①　走行状態でハンドルの振れ及び取られの有無並びに戻り具合及び重さの有無を調べる。

①　振れ及び取られがなく、戻り具合及び重さが適正であること。

②　遊びを調べる。

②　メーカーの指定する基準値内であること。

③　上下左右及び前後に動かして、緩み及びがたの有無を調べる。

③　緩み及びがたがないこと。

(2)　ギヤボックス

①　ボックス内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

①　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

②　油漏れの有無を調べる。

②　油漏れがないこと。

③　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

③　緩み及び脱落がないこと。

(3)　ロッド及びアーム類

①　亀裂、損傷及び曲がりの有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

①　亀裂、損傷及び曲がりがないこと。

②　ダストブーツの亀裂及び損傷の有無を調べる。

②　亀裂及び損傷がないこと。

③　ハンドルを左右に切って、連結部のがた及び摩耗の有無を調べる。

③　著しいがた及び摩耗がないこと。

④　連結部の取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

④　緩み及び脱落がないこと。

(4)　アーティキュレート機構

①　左右にアーティキュレートさせてかじ取り角度を調べる。

①　メーカーの指定する基準値内であること。

②　左右にアーティキュレートさせてセンターピンのがたの有無を調べる。

②　著しいがたがないこと。

③　センターピン部の亀裂、損傷及び変形の有無を調べる。

③　亀裂、損傷及び変形がないこと。

④　ステアリングシリンダーの異常の有無を、共通事項1．2　油圧装置の検査方法及び判定基準により調べる。

(5)　パワーステアリング装置

①　リザーバータンク内の油量を調べる。

①　適正であること。

②　油圧ポンプを作動させ、ポンプ、バルブ、ホース、パイプ等からの油漏れの有無を調べる。

②　油漏れがないこと。

③　ホース及びパイプの損傷、ひび割れ及び老化の有無を調べる。

③　著しい損傷、ひび割れ及び老化がないこと。

④　ポンプ、バルブ、ホース、パイプ等の取付けボルト及びナットの緩み及び脱落並びにホース及びパイプと車体その他の部分との干渉の有無を続ける。

④　緩み及び脱落並びに干渉がないこと。

2．2．5

制動装置

(1)　走行ブレーキ

①　ペダルの遊び及びペダルを踏み込んだときのペダルと床面との隙間を調べる。

①　メーカーの指定する基準値内であること。

②　走行させてブレーキの効き具合及び片効きの有無を調べる。

②　片効きがなく、効き具合が適正であること。

車両系建設機械構造規格の規定に適合すること。

③　ペダルの踏み具合によってエアの混入の有無を調べる。

③　エアの混入がないこと。

(2)　駐車ブレーキ

①　レバーをいっぱいに引いた状態で、引きしろの余裕の有無を調べる。

①　余裕があること。

②　1／5勾配の床面で、無負荷状態において作動させ、効き具合を調べる。

②　停止の状態を保持すること。

③　レバーを反復操作し、引き力及び戻り具合を調べる。

③　引き力及び戻り具合が正常であること。

④　爪及びラチェットの損傷及び摩耗の有無を調べる。

④　損傷及び著しい摩耗がないこと。

(3)　ロッド、リンク及びケーブル類

①　損傷及びクランプの緩みの有無を調べる。

①　損傷及び緩みがないこと。

②　ブレーキを反復作動させ、連結部の緩み及びがた並びに割りピンの欠損の有無を調べる。

②　緩み及びがた並びに割りピンの欠損がないこと。

(4)　ホース及びパイプ

①　圧力をかけ、油漏れ及びエア漏れの有無を調べる。

①　油漏れ及びエア漏れがないこと。

②　損傷、ひび割れ及び老化の有無を調べる。

②　著しい損傷、ひび割れ及び老化がないこと。

③　ホースクランプ及びパイプ支持部の取付けボルト及びナットの緩み及び脱落並びにホース及びパイプと車体その他の部分との干渉の有無を調べる。

③　緩み及び脱落並びに干渉がないこと。

(5)　オイルブレーキ

①　ペダルを反復操作し、マスターシリンダー及びホイールシリンダーの作動の適否を調べる。

ただし、ブレーキの効きに異常がない場合は、この検査を省略してもよい。

①　円滑に作動すること。

②　ペダルを反復操作した後、マスターシリンダー及びホイールシリンダーからの油漏れの有無を調べる。

ただし、ホイールシリンダーについてはブレーキの効きに異常がない場合は、この検査を省略してもよい。

②　油漏れがないこと。

③　リザーバータンク内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

③　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

(6)　エアブレーキ

①　ペダルを反復操作し、ブレーキチャンバーロッドのストローク及び戻り具合を調べる。

①　ストロークがメーカーの指定する基準値内であり、戻り具合が正常であること。

②　エアリザーバーを規定値まで加圧した後、リザーバー、バルブ及びブレーキチャンバーからのエア漏れ及び油漏れの有無を調べる。

②　エア漏れ及び油漏れがないこと。

(7)　ブレーキ倍力装置

①　チェック弁及びリレー弁の作動の適否を調べる。

①　正常に作動すること。

②　ペダルを反復操作し、エア漏れ及び油漏れの有無を調べる。

②　エア漏れ及び油漏れがないこと。

③　アキュムレーターの異常の有無を、共通事項1．2　油圧装置の検査方法及び判定基準により調べる。

(8)　ブレーキドラム及びブレーキシュー

①　ドラムとライニングとの隙間を調べる。

①　メーカーの指定する基準値内であること。

②　ドラムを取り外し、ライニングの剥離、損傷及び摩耗の有無を調べる。

ただし、ブレーキの効きに異常がない場合は、この検査を省略してもよい。

②　剥離、損傷及び著しい摩耗がないこと。

③　ドラムを取り外し、アンカーピンの腐食及びスプリングのへたりの有無を調べる。

ただし、ブレーキの効きに異常がない場合は、この検査を省略してもよい。

③　腐食及びへたりがないこと。

④　ドラムを取り外し、内面の亀裂、損傷及び摩耗の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

ただし、ブレーキの効きに異常がない場合は、この検査を省略してもよい。

④　亀裂、損傷及び著しい摩耗がないこと。

(9)　バックプレート

①　亀裂、損傷及び変形の有無を調べる。

①　亀裂、損傷及び変形がないこと。

②　取付けボルトの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

(10)　ブレーキディスク及びパッド

［キャリパー式］

①　ペダルを反復操作し、パッドを安定させた後、ブレーキの引きずりの有無を調べる。

①　引きずりがないこと。

②　パッドの厚さを調べる。

②　メーカーの指定する基準値内であること。

③　ディスク及びキャリバーの亀裂、損傷及び摩耗の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

③　亀裂、損傷及び有害な摩耗がないこと。

④　ピストンからの油漏れの有無を調べる。

④　油漏れがないこと。

(11)　ブレーキディスク及びプレート

［ピストン式］

①　ディスクの厚さを調べる。

ただし、ブレーキの効きに異常がない場合は、この検査を省略してもよい。

①　メーカーの指定する基準値内であること。

②　ライニングの剥離、損傷及び摩耗の有無を調べる。

ただし、ブレーキの効きに異常がない場合は、この検査を省略してもよい。

②　剥離、損傷及び著しい摩耗がないこと。

(12)　駐車ブレーキドラム及びライニング

①　ドラムとライニングとの隙間を調べる。

①　メーカーの指定する基準値内であること。

②　ドラムの取付け部のボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

③　ドラムを取り外し、ライニングの剥離、損傷及び摩耗の有無を調べる。

ただし、駐車ブレーキの効きに異常がない場合は、この検査を省略してもよい。

③　剥離、損傷及び著しい摩耗がないこと。

④　ドラムを取り外し、内面の亀裂、損傷及び摩耗の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

ただし、駐車ブレーキの効きに異常がない場合は、この検査を省略してもよい。

④　亀裂、損傷及び著しい摩耗がないこと。

(13)　駐車ブレーキディスク及びパッド

①　パッドの厚さを調べる。

①　メーカーの指定する基準値内であること。

②　ディスク及びキャリパーの亀裂、損傷及び摩耗の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

ただし、駐車ブレーキの効きに異常がない場合は、この検査を省略してもよい。

②　亀裂、損傷及び著しい摩耗がないこと。

③　スプリングチャンバーの作動状態及びエア漏れ及び油漏れの有無を調べる。

③　正常に作動し、エア漏れ及び油漏れがないこと。

2．2．6

作業装置

(1)　バケット、ブレード、アーム(ブーム)及びリンク

①　各部の亀裂、変形及び摩耗の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

①　亀裂、著しい変形及び摩耗がないこと。

②　バケット等を作動させ、各連結部のがたの有無を調べる。

②　著しいがたがないこと。

③　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

③　緩み及び脱落がないこと。

(2)　バケットコントロール

①　レバーを操作し、バケットポジショナーの作動の適否を調べる。

①　バケットが設定した角度で停止すること。

②　レバーを操作し、リフトキックアウトの作動の適否を調べる。

②　バケットが設定した高さで停止すること。

2．2．7

油圧装置

(1)　作動油タンク

共通事項1．2　油圧装置の検査方法及び判定基準を適用すること。

(2)　フィルター

〃

(3)　配管

(ホース類及び高圧パイプ)

〃

(4)　油圧ポンプ

〃

(5)　HST用ポンプ付属弁

〃

(6)　油圧モーター

〃

(7)　油圧シリンダー

〃

(8)　方向制御弁

〃

(9)　圧力制御弁

〃

(10)　流量制御弁

〃

(11)　逆止め弁

〃

(12)　オイルクーラー

〃

2．2．8

操作装置

操作レバー

レバーを操作し、ストロークの適否及びがたの有無を調べる。

ストロークが適正で、著しいがたがないこと。

2．2．9

安全装置

2．2．10

車体関係等

(1)　車枠及び車体

①　亀裂及び変形の有無を調べる。

①　亀裂及び著しい変形がないこと。

②　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

(2)　キャブ及びカバー

ヘッドガードを含む。

①　亀裂、変形、腐食及び雨漏りの有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

①　亀裂、変形、腐食及び雨漏りがないこと。

②　ドア及びカバーの開閉状態並びにロック及びキーの異常の有無を調べる。

②　開閉、ロック及びキーに異常がないこと。

③　ガラスのがた及び破損の有無を調べる。

③　がた及び破損がないこと。

(3)　座席

①　調整・ロック装置の作動の適否を調べる。

①　正常に作動すること。

②　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

(4)　シートベルト

①　擦切れ等の損耗の有無を調べる。

①　損耗がないこと。

②　ベルトを締め、バックル及び滑止めの効き具合を調べる。

②　効きが正常であること。

③　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

③　緩み及び脱落がないこと。

(5)　昇降設備及び滑り止め

①　亀裂、損傷及び変形の有無を調べる。

①　亀裂、損傷及び著しい変形がないこと。

②　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

(6)　レバーロック

ロックの効き具合並びに損傷及び変形の有無を調べる。

効きが正常で、損傷及び変形がないこと。

(7)　作業装置安全ピン及び安全リンク

亀裂及び損傷の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

亀裂及び損傷がないこと。

(8)　表示板

構造規格に規定された表示板その他の注意・指示銘板等の損傷の有無及び取付け状態を調べる。

損傷がなく、適正に取り付けられていること。

(9)　灯火装置、警音器、方向指示器、窓拭き器、デフロスター等

①　各スイッチ類を操作し、作動の適否及び取付け状態を調べる。

①　正常に作動し、適正に取り付けられていること。

②　各灯火類のレンズの破損及び水等の浸入の有無を調べる。

②　破損及び水等の浸入がないこと。

(10)　計器類

［・油圧計・電流計

・燃料計・油温計

・水温計・速度計

・表示灯　等］

エンジンを作動させた状態及び走行状態で各計器の作動状態を調べる。

正常に作動すること。

(11)　後写影及び反射鏡

汚れ及び損傷の有無並びに写影の状態を調べる。

汚れ及び損傷がなく、写影が正常であること。

(12)　給油脂

［全体］

①　各部の給油脂状態を調べる。

①　給油脂が十分であること。

②　自動給油脂装置の作動の適否を調べる。

②　正常に作動すること。

2．2．11

総合テスト

走行及び作業テストを行い、機能を調べる。

各装置が正常に作動し、異常振動、異音及び異常発熱等がないこと。

検査項目

検査方法

判定基準

2．3．1

原動機

ディーゼルエンジン

共通事項1．1．1　ディーゼルエンジンの検査方法及び判定基準を適用すること。

2．3．2

動力伝達装置

(1)　トルクコンバーター

①　負荷をかけ、異音及び異常発熱の有無を調べる。

①　異音及び異常発熱がないこと。

②　ケース内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

②　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

③　ケースからの油漏れの有無を調べる。

③　油漏れがないこと。

(2)　トランスミッション

①　前進及び後進状態で駆動させて作動状態並びにレバーの抜け、異音及び異常発熱の有無を調べる。

①　正常に作動し、レバーの抜け、異音及び異常発熱がないこと。

②　ケース内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

②　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

③　ケースからの油漏れの有無を調べる。

③　油漏れがないこと。

(3)　プロペラーシャフト

①　駆動させて振れの有無を調べる。

①　異常な振れがないこと。

②　スプライン、ユニバーサルジョイント及びセンターベアリングのがた及び損傷の有無を調べる。

②　著しいがた及び損傷がないこと。

③　連結部のボルト及びナットの緩み、損傷及び脱落の有無を調べる。

③　緩み、損傷及び脱落がないこと。

(4)　デファレンシャル

①　走行させて異音の有無を調べる。

①　異音がないこと。

②　ケース内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

②　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

③　ケースからの油漏れの有無を調べる。

③　油漏れがないこと。

④　デフロック装置の作動の適否を調べる。

④　正常に作動すること。

(5)　ファイナルドライブ

①　走行させて異音の有無を調べる。

①　異音がないこと。

②　ケース内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

②　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

③　ケースからの油漏れの有無を調べる。

③　油漏れがないこと。

2．3．3

走行装置

(1)　フロントアクスルハウジング及びリヤアクスルハウジング

亀裂、損傷及び変形の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

亀裂、損傷及び変形がないこと。

(2)　ホイール

(タイヤ)

①　空気圧を調べる。

①　メーカーの指定する基準値内であること。

②　亀裂、損傷及び偏摩耗の有無を調べる。

②　走行上支障となる亀裂、損傷及び偏摩耗がないこと。

③　溝の深さを調べる。

③　規定値以上であること。

④　金属片、石その他の異物のかみ込みの有無を調べる。

④　異物のかみ込みがないこと。

⑤　ホイールナット及びボルトの緩み及び脱落の有無を調べる。

⑤　緩み及び脱落がないこと。

⑥　リム、サイドリング及びホイールディスクの亀裂、損傷及び変形の有無を調べる。

⑥　走行上支障となる亀裂、損傷及び変形がないこと。

⑦　走行させ、又は車輪を浮かせて駆動し、ホイールベアリング部のがた、異音及び異常発熱の有無を調べる。

⑦　がた、異音及び異常発熱がないこと。

(3)　サスペンションアーム

［クッションヒッチ及びヒッチピンを含む。］

①　連結部のがたの有無を調べる。

①　著しいがたがないこと。

②　アーム等の損傷の有無を調べる。

②　損傷がないこと。

(4)　サスペンションシリンダー

(クッションシリンダー)

①　アイドリング状態でコントロールレバー又はスイッチを操作し、シリンダーロッドの伸びを調べる。

①　メーカーの指定する基準値内であること。

②　油漏れ及び損傷の有無を調べる。

②　油漏れ及び損傷がないこと。

③　取付け部の亀裂、がた及び緩みの有無を調べる。

③　亀裂、がた及び緩みがないこと。

2．3．4

操縦装置

(1)　ハンドル

①　走行状態でハンドルの振れ及び取られの有無並びに戻り具合及び重さを調べる。

①　振れ及び取られがなく、戻り具合及び重さが適正であること。

②　遊びを調べる。

②　メーカーの指定する基準値内であること。

③　上下左右及び前後に動かし緩み及びがたの有無を調べる。

③　緩み及びがたがないこと。

(2)　ギヤボックス

①　ボックス内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

①　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

②　ボックスからの油漏れの有無を調べる。

②　油漏れがないこと。

③　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

③　緩み及び脱落がないこと。

(3)　ロッド及びアーム類

①　亀裂、損傷及び曲がりの有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

①　亀裂、損傷及び曲がりがないこと。

②　ダストブーツの亀裂及び損傷の有無を調べる。

②　亀裂及び損傷がないこと。

③　ハンドルを左右に切って、連結部のがた及び摩耗の有無を調べる。

③　著しいがた及び摩耗がないこと。

④　連結部の取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

④　緩み及び脱落がないこと。

(4)　アーティキュレート機構

①　左右にアーティキュレートさせてかじ取り角度を調べる。

①　メーカーの指定する基準値内であること。

②　左右にアーティキュレートさせてセンターピンのがたの有無を調べる。

②　著しいがたがないこと。

③　センターピン部の亀裂、損傷及び変形の有無を調べる。

③　亀裂、損傷及び変形がないこと。

④　ステアリングシリンダーの異常の有無を、共通事項1．2　油圧装置の検査方法及び判定基準により調べる。

(5)　パワーステアリング装置

①　リザーバータンク内の油量を調べる。

①　適正であること。

②　油圧ポンプを作動させ、ポンプ、バルブ、ホース、パイプ等からの油漏れの有無を調べる。

②　油漏れがないこと。

③　ホース及びパイプの損傷、ひび割れ及び老化の有無を調べる。

③　著しい損傷、ひび割れ及び老化がないこと。

④　ポンプ、バルブ、ホース、パイプ等の取付けボルト及びナットの緩み及び脱落並びにホース及びパイプと車体その他の部分との干渉の有無を調べる。

④　緩み及び脱落並びに干渉がないこと。

2．3．5

制動装置

(1)　走行ブレーキ

①　ペダルの遊び及びペダルを踏み込んだときのペダルと床面との隙間を調べる。

①　メーカーの指定する基準値内であること。

②　走行させてブレーキの効き具合及び片効きの有無を調べる。

②　片効きがなく、効き具合が適正であること。

車両系建設機械構造規格の規定に適合すること。

③　ペダルの踏み具合によってエア混入の有無を調べる。

③　エアの混入がないこと。

④　リターダーブレーキの効き具合を調べる。

④　メーカーの指定する基準値内であること。

(2)　駐車ブレーキ

1／5勾配の床面で、無負荷状態において作動させ、効き具合を調べる。

停止の状態を保持すること。

(3)　ロッド、リンク及びケーブル類

①　損傷及びクランプの緩みの有無を調べる。

①　損傷及び緩みがないこと。

②　ブレーキを反復作動させ、連結部の緩み及びがた並びに割りピンの欠損の有無を調べる。

②　緩み及びがた並びに割りピンの欠損がないこと。

(4)　ホース及びパイプ

①　圧力をかけ、油漏れ及びエア漏れの有無を調べる。

①　油漏れ及びエア漏れがないこと。

②　損傷、ひび割れ及び老化の有無を調べる。

②　著しい損傷、ひび割れ及び老化がないこと。

③　ホースクランプ及びパイプ支持部の取付けボルト及びナットの緩み及び脱落並びにホース及びパイプと車体その他の部分との干渉を調べる。

③　緩み及び脱落並びに干渉がないこと。

(5)　エアブレーキ

①　ペダルを反復操作し、ブレーキチャンバーロッドのストローク及び戻り具合を調べる。

①　ストロークがメーカーの指定する基準値内であり、正常に作動すること。

②　エアリザーバーを規定値まで加圧した後、リザーバー、バルブ及びブレーキチャンバーからのエア漏れ及び油漏れの有無を調べる。

②　エア漏れ及び油漏れがないこと。

(6)　ブレーキドラム及びブレーキシュー

①　ドラムとライニングとの隙間を調べる。

①　メーカーの指定する基準値内であること。

②　ドラムを取り外し、ライニングの剥離、損傷及び摩耗の有無を調べる。

ただし、ブレーキの効きに異常がない場合は、この検査を省略してもよい。

②　剥離、損傷及び著しい摩耗がないこと。

③　ドラムを取り外し、アンカーピンの腐食及びスプリングのへたりの有無を調べる。

ただし、ブレーキの効きに異常がない場合は、この検査を省略してもよい。

③　腐食及びへたりがないこと。

④　ドラムを取り外し、内面の亀裂、損傷及び摩耗の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

ただし、ブレーキの効きに異常がない場合は、この検査を省略してもよい。

④　亀裂、損傷及び著しい摩耗がないこと。

(7)　バックプレート

①　亀裂、損傷及び変形の有無を調べる。

①　亀裂、損傷及び変形がないこと。

②　取付けボルトの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

(8)　ブレーキディスク及びプレート

①　ディスクの厚さを調べる。

ただし、ブレーキの効きに異常がない場合は、この検査を省略してもよい。

①　メーカーの指定する基準値内であること。

②　ライニングの剥離、損傷及び摩耗の有無を調べる。

ただし、ブレーキの効きに異常がない場合は、この検査を省略してもよい。

②　剥離、損傷及び著しい摩耗がないこと。

2．3．6

作業装置

(1)　ボウル、エプロン及びエジェクター

①　ボウル等を作動させ、異音の有無を調べる。

①　異音がないこと。

②　各部の緩み及び損傷の有無を調べる。

②　緩み及び著しい損傷がないこと。

(2)　エッジ

①　取付けボルトの緩み及び脱落の有無を調べる。

①　緩み及び脱落がないこと。

②　亀裂及び摩耗の有無を調べる。

②　亀裂及び著しい摩耗がないこと。

2．3．7

油圧装置

(1)　作動油タンク

共通事項1．2　油圧装置の検査方法及び判定基準を適用すること。

(2)　フィルター

〃

(3)　配管

(ホース類及び高圧パイプ)

〃

(4)　油圧ポンプ

〃

(5)　油圧シリンダー

〃

(6)　方向制御弁

〃

(7)　圧力制御弁

〃

(8)　流量制御弁

〃

(9)　逆止め弁

〃

(10)　オイルクーラー

〃

(11)　アキュムレーター

〃

2．3．8

操作装置

操作レバー

レバーを操作し、ストロークの適否及びがたの有無を調べる。

ストロークが適正で、著しいがたがないこと。

2．3．9

安全装置

2．3．10

車体関係等

(1)　車枠及び車体

①　亀裂及び変形の有無を調べる。

①　亀裂及び著しい変形がないこと。

②　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

(2)　キャブ及びカバー

ヘッドガードを含む。

①　亀裂、変形、腐食及び雨漏りの有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

①　亀裂、変形、腐食及び雨漏りがないこと。

②　ドア及びカバーの開閉状態並びにロック及びキーの異常の有無を調べる。

②　開閉、ロック及びキーに異常がないこと。

③　ガラスのがた及び破損の有無を調べる。

③　がた及び破損がないこと。

(3)　座席

①　調整・ロック装置の作動の適否を調べる。

①　正常に作動すること。

②　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

(4)　シートベルト

①　擦切れ等の損耗の有無を調べる。

①　損耗がないこと。

②　ベルトを締め、バックル及び滑り止めの効き具合を調べる。

②　効きが正常であること。

③　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

③　緩み及び脱落がないこと。

(5)　昇降設備及び滑り止め

①　亀裂、損傷及び変形の有無を調べる。

①　亀裂、損傷及び著しい変形がないこと。

②　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

(6)　レバーロック

ロックの効き具合並びに損傷及び変形の有無を調べる。

効きが正常で、損傷及び変形がないこと。

(7)　表示板

構造規格に規定された表示板その他の注意・指示銘板等の損傷の有無及び取付け状態を調べる。

損傷がなく、適正に取り付けられていること。

(8)　灯火装置、警音器、方向指示器、窓拭き器、デフロスター等

①　各スイッチ類を操作し、作動の適否及び取付け状態を調べる。

①　正常に作動し、適正に取り付けられていること。

②　各灯火類のレンズの破損及び水等の浸入の有無を調べる。

②　破損及び水等の浸入がないこと。

(9)　計器類

［・油圧計・空圧計

・電流計・燃料計

・油温計・水温計

・速度計

・表示灯　等］

エンジンを作動させた状態及び走行状態で各計器の作動状態を調べる。

正常に作動すること。

(10)　後写鏡及び反射鏡

汚れ及び損傷の有無並びに写影の状態を調べる。

汚れ及び損傷がなく、写影が正常であること。

(11)　給油脂

［全体］

①　各部の給油脂状態を調べる。

①　給油脂が十分であること。

②　自動給油脂装置の作動の適否を調べる。

②　正常に作動すること。

2．3．11

総合テスト

走行及び作業テストを行い、機能を調べる。

各装置が正常に作動し、異常振動、異音及び異常発熱がないこと。

検査項目

検査方法

判定基準

2．4．1

原動機

ディーゼルエンジン

共通事項1．1．1　ディーゼルエンジンの検査方法及び判定基準を適用すること。

2．4．2

動力伝達装置

(1)　主クラッチ

①　アイドリング状態でクラッチを切り、異音の有無を調べるとともにトランスミッションを変速し、クラッチの切れ具合を調べる。

①　異音がなく、クラッチが完全に切れること。

②　クラッチを徐々に接続し、発進の具合を調べる。

②　滑りがなく、接続が円滑であること。

(2)　クラッチレバー

①　レバーを反復操作し、レバーの重さ及び戻り具合を調べる。

①　重さ及び戻り具合が適正であること。

②　遊びを調べる。

②　メーカーの指定する基準値内であること。

(3)　クラッチケース

①　ケース内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

①　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

②　ケースからの油漏れの有無を調べる。

②　油漏れがないこと。

(4)　トルクコンバーター

①　負荷をかけ、異音及び異常発熱の有無を調べる。

①　異音及び異常発熱がないこと。

②　ケース内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

②　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

③　ケースからの油漏れの有無を調べる。

③　油漏れがないこと。

(5)　トランスミッション

［伝達歯車機構を含む。］

①　レバーを前進及び後進状態にして駆動し、作動状態並びにレバーの抜け、異音及び異常発熱の有無を調べる。

①　正常に作動し、レバーの抜け、異音及び異常発熱がないこと。

②　ケース内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

②　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

③　ケースからの油漏れの有無を調べる。

③　油漏れがないこと。

(6)　操向クラッチ

①　走行させて操向レバー又はペダルを操作し、作動の適否を調べる。

①　異音及び滑りがなく、確実に作動すること。

②　レバーを操作し、遊び及び引きしろの適否を調べる。

②　遊び及び引きしろが適正であること。

③　レバーを操作し、ロッド、リンク、軸受部及び接続部のがた並びに各ピンの腐食の有無を調べる。

③　がた及び腐食がないこと。

④　ケースからの油漏れの有無を調べる。

④　油漏れがないこと。

(7)　各ギヤボックス

［中央大歯車及びファイナルドライブ］

①　走行させて異音及び異常発熱の有無を調べる。

①　異音及び異常発熱がないこと。

②　ケース内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

②　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

③　ケースからの油漏れの有無を調べる。

③　油漏れがないこと。

2．4．3

走行装置

(1)　起動輪及び遊動輪

①　亀裂、変形及び摩耗の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

①　亀裂、変形及び著しい摩耗がないこと。

②　走行させて起動輪及び遊動輪軸部の異音及び異常発熱の有無を調べる。

②　異音及び異常発熱がないこと。

③　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

③　緩み及び脱落がないこと。

④　軸部からの油漏れの有無を調べる。

④　油漏れがないこと。

(2)　上部ローラー及び下部ローラー

①　亀裂、変形及び摩耗の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

①　亀裂、変形及び著しい摩耗がないこと。

②　走行させて軸部の異音及び異常発熱の有無を調べる。

②　異音及び異常発熱がないこと。

③　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

③　緩み及び脱落がないこと。

④　ローラー軸部からの油漏れの有無を調べる。

④　油漏れがないこと。

(3)　履帯

(クローラベルト)

①　シューの亀裂、変形及び摩耗の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

①　亀裂、変形及び著しい摩耗がないこと。

②　シューボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

③　リンク及びブシュの亀裂及び摩耗の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

③　亀裂及び著しい摩耗がないこと。

④　履帯をいっぱいに張った状態で、マスターリンクから2リンク以上離れた任意の4～5リンク分のピッチ長を調べる。

④　メーカーの指定する基準値内であること。

⑤　遊動輪又は起動輪と上部ローラー上のシューを支点として直定規又はバーを置き、たわみを調べる。

⑤　メーカーの指定する基準値内であること。

⑥　トラックピンの抜出しの有無を調べる。

⑥　抜出しがないこと。

(4)　履帯調整装置

①　調整装置のシリンダー内にグリースを注入し、作動具合を調べる。

①　正常に作動すること。

②　調整ボルト、ナット、ロッド及びヨークの亀裂、変形、腐食及び摩耗の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

②　亀裂、変形、腐食及び著しい摩耗がないこと。

③　調整シリンダーからの油漏れの有無を調べる。

③　油漏れがないこと。

(5)　トラックフレーム

①　亀裂、変形、損傷及びしゅう動部の摩耗の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

①　亀裂、変形、損傷及び著しい摩耗がないこと。

②　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

2．4．4

制動装置

(1)　走行ブレーキ

①　ブレーキペダルを踏み込んでペダルの踏みしろを調べる。

①　ペダルがストロークエンドに達する前にストッパーに当たること。

②　走行させてブレーキの効き具合及び片効きの有無を調べる。

②　片効きがなく、効き具合が適正であること。

車両系建設機械構造規格の規定に適合すること。

③　ブレーキペダルを踏んでブレーキシリンダーのストロークを調べる。

③　メーカーの指定する基準値内であること。

(2)　駐車ブレーキ

①　レバーをいっぱいに引いた状態で、引きしろの余裕の有無を調べる。

①　余裕があること。

②　1／5勾配の床面で、無負荷状態において作動させ、効き具合を調べる。

②　停止の状態を保持すること。

③　レバーを反復操作し、引き力及び戻り具合を調べる。

③　引き力及び戻り具合が正常であること。

④　爪及びラチェットの損傷及び摩耗の有無を調べる。

④　損傷及び著しい摩耗がないこと。

2．4．5

作業装置

ボウル、エプロン、エジェクター及びドーザー

①　亀裂、変形及び摩耗の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

①　亀裂、著しい変形及び摩耗がないこと。

②　ボウルの底板及び各カッターの摩耗の有無を調べる。

②　著しい摩耗がないこと。

③　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

③　緩み及び脱落がないこと。

2．4．6

油圧装置

(1)　作動油タンク

共通事項1．2　油圧装置の検査方法及び判定基準を適用すること。

(2)　フィルター

〃

(3)　配管

(ホース類及び高圧パイプ)

〃

(4)　油圧ポンプ

〃

(5)　油圧シリンダー

〃

(6)　方向制御弁

〃

(7)　圧力制御弁

〃

(8)　逆止め弁

〃

(9)　アキュムレーター

〃

2．4．7

操作装置

操作レバー

レバーを操作し、ストロークの適否及びがたの有無を調べる。

ストロークが適正で、著しいがたがないこと。

2．4．8

安全装置

2．4．9

車体関係等

(1)　キャブ及びカバー

ヘッドガードを含む。

①　亀裂、変形、腐食及び雨漏りの有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

①　亀裂、変形、腐食及び雨漏りがないこと。

②　ドア及びカバーの開閉状態並びにロック及びキーの異常の有無を調べる。

②　開閉、ロック及びキーに異常がないこと。

③　ガラスのがた及び破損の有無を調べる。

③　がた及び破損がないこと。

(2)　座席

①　調整・ロック装置の作動の適否を調べる。

①　正常に作動すること。

②　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

(3)　シートベルト

①　擦切れ等の損耗の有無を調べる。

①　損耗がないこと。

②　ベルトを締め、バックル及び滑り止めの効き具合を調べる。

②　効きが正常であること。

③　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

③　緩み及び脱落がないこと。

(4)　昇降設備及び滑り止め

①　亀裂、損傷及び変形の有無を調べる。

①　亀裂、損傷及び著しい変形がないこと。

②　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

(5)　表示板

構造規格に規定された表示板その他の注意・指示銘板等の損傷の有無及び取付け状態を調べる。

損傷がなく、適正に取り付けられていること。

(6)　警音器

スイッチ類を操作し、作動の適否及び取付け状態を調べる。

正常に作動し、適正に取り付けられていること。

(7)　計器類

［・油圧計・電流計

・燃料計・油温計

・水温計・速度計

・表示灯　等］

エンジンを作動させた状態及び走行状態で各計器の作動状態を調べる。

正常に作動すること。

(8)　後写鏡

汚れ及び損傷の有無並びに写影の状態を調べる。

汚れ及び損傷がなく、写影が正常であること。

(9)　給油脂

［全体］

各部の給油脂状態を調べる。

給油脂が十分であること。

2．4．10

総合テスト

走行及び作業テストを行い、機能を調べる。

各装置が正常に作動し、異常振動、異音及び異常発熱等がないこと。

検査項目

検査方法

判定基準

2．5．1

原動機

ディーゼルエンジン

共通事項1．1．1　ディーゼルエンジンの検査方法及び判定基準を適用すること。

2．5．2

動力伝達装置

(1)　主クラッチ

①　アイドリング状態でクラッチを切り、異音の有無を調べるとともにトランスミッションを変速し、クラッチの切れ具合を調べる。

①　異音がなく、クラッチが完全に切れること。

②　クラッチを徐々に接続し、発進の具合を調べる。

②　滑りがなく、接続が円滑であること。

(2)　クラッチペダル

(インチングペダル)

①　ペダルを反復操作し、ペダルの重さ及び戻り具合を調べる。

①　重さ及び戻り具合が適正であること。

②　ペダルを操作し、遊びを調べ、次に、クラッチが完全に切れたときのペダルと床板との隙間を調べる。

②　メーカーの指定する基準値内であること。

(3)　クラッチケース

①　ケース内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

①　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

②　ケースからの油漏れの有無を調べる。

②　油漏れがないこと。

(4)　マスターシリンダー

①　ペダルを反復操作し、油漏れの有無を調べる。

①　油漏れがないこと。

②　リザーバータンク内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

②　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

(5)　パワーシリンダー

圧力をかけた状態をしばらく保持し、油漏れの有無を調べる。

油漏れがないこと。

(6)　トルクコンバーター

①　負荷をかけ、異音及び異常発熱の有無を調べる。

①　異音及び異常発熱がないこと。

②　ケース内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

②　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

③　ケースからの油漏れの有無を調べる。

③　油漏れがないこと。

(7)　トランスミッション

①　レバーを前進及び後進状態にして駆動し、作動状態並びにレバーの抜け、異音及び異常発熱の有無を調べる。

①　正常に作動し、レバーの抜け、異音及び異常発熱がないこと。

②　ケース内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

②　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

③　ケースからの油漏れの有無を調べる。

③　油漏れがないこと。

(8)　ファイナルドライブ

［ベベルギヤを含む。］

①　走行させて異音の有無を調べる。

①　異音がないこと。

②　ケース内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

②　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

③　ケースからの油漏れの有無を調べる。

③　油漏れがないこと。

(9)　タンデム装置

①　走行させて異音の有無を調べる。

①　異音がないこと。

②　ケース内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

②　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

③　ケースからの油漏れの有無を調べる。

③　油漏れがないこと。

2．5．3

走行装置

(1)　フロントアクスル

①　亀裂、損傷及び変形の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

①　亀裂、損傷及び変形がないこと。

②　センターピン及びリーニングピンとの結合部の損傷及びがたの有無を調べる。

②　損傷及びがたがないこと。

(2)　ホイール

(タイヤ)

①　空気圧を調べる。

①　メーカーの指定する基準値内であること。

②　亀裂、損傷及び偏摩耗の有無を調べる。

②　走行上支障となる亀裂、損傷及び偏摩耗がないこと。

③　溝の深さを調べる。

③　規定値以上であること。

④　金属片、石その他の異物のかみ込みの有無を調べる。

④　異物のかみ込みがないこと。

⑤　ホイールナット及びボルトの緩み及び脱落の有無を調べる。

⑤　緩み及び脱落がないこと。

⑥　リム、サイドリング及びホイールディスクの亀裂、損傷及び変形の有無を調べる。

⑥　走行上支障となる亀裂、損傷及び変形がないこと。

⑦　走行させ、又は車輪を浮かせて駆動し、ホイールベアリング部のがた、異音及び異常発熱の有無を調べる。

⑦　がた、異音及び異常発熱がないこと。

2．5．4

操縦装置

(1)　ハンドル

①　走行状態でハンドルの振れ及び取られの有無並びに戻り具合及び重さを調べる。

①　振れ及び取られがなく、戻り具合及び重さが適正であること。

②　遊びを調べる。

②　メーカーの指定する基準値内であること。

③　上下左右及び前後に動かし緩み及びがたの有無を調べる。

③　緩み及びがたがないこと。

(2)　ギヤボックス

①　ボックス内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

①　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

②　ボックスからの油漏れの有無を調べる。

②　油漏れがないこと。

③　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

③　緩み及び脱落がないこと。

(3)　ロッド及びアーム類

①　亀裂、損傷及び曲がりの有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

①　亀裂、損傷及び曲がりがないこと。

②　ダストブーツの亀裂及び損傷の有無を調べる。

②　亀裂及び損傷がないこと。

③　ハンドルを左右に切って、連結部のがた及び摩耗の有無を調べる。

③　著しいがた及び摩耗がないこと。

④　連結部の取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

④　緩み及び脱落がないこと。

⑤　前輪を左右に倒し、リーニング機構連結部のがた及び摩耗の有無を調べる。

⑤　著しいがた及び摩耗がないこと。

(4)　ナックル及びナックルブラケット

①　ナックルとキングピンとの連結部のがたの有無を調べる。

①　がたがないこと。

②　ナックルとナックルブラケットとの隙間を調べる。

②　メーカーの指定する基準値内であること。

③　亀裂の有無を調べる。

③　亀裂がないこと。

(5)　かじ取り車輪

①　ハンドルを左右に切って、ステアリング角度を調べる。

①　メーカーの指定する基準値内であること。

②　ストッパーボルトの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

③　かじ取り車輪と他の部分との接触の有無を調べる。

③　接触していないこと。

(6)　パワーステアリング装置

［油圧倍力装置を含む。］

①　リザーバータンク内の油量を調べる。

①　適正であること。

②　油圧ポンプを作動させ、ポンプ、バルブ、ホース、パイプ等からの油漏れの有無を調べる。

②　油漏れがないこと。

③　ホース及びパイプの損傷、ひび割れ及び老化の有無を調べる。

③　著しい損傷、ひび割れ及び老化がないこと。

④　ポンプ、バルブ、ホース、パイプ等の取付けボルト及びナットの緩み及び脱落並びにホース及びパイプと車体その他の部分との干渉の有無を調べる。

④　緩み及び脱落並びに干渉がないこと。

(7)　アーティキュレート機構

①　左右にアーティキュレートさせてセンターピンのがたの有無を調べる。

①　著しいがたがないこと。

②　センターピン部の亀裂、損傷及び変形の有無を調べる。

②　亀裂、損傷及び変形がないこと。

(8)　油圧シリンダー

［ステアリング用

リーニング用

アーティキュレート用］

共通事項1．2　油圧装置の検査方法及び判定基準を適用すること。

2．5．5

制動装置

(1)　走行ブレーキ

①　ペダルの遊び及びペダルを踏み込んだときのペダルと床面との隙間を調べる。

①　メーカーの指定する基準値内であること。

②　走行させてブレーキの効き具合及び片効きの有無を調べる。

②　片効きがなく、効き具合が適正であること。

車両系建設機械構造規格の規定に適合すること。

③　ペダルの踏み具合によってエア混入の有無を調べる。

③　エアの混入がないこと。

(2)　駐車ブレーキ

①　レバーをいっぱいに引いた状態で、引きしろの余裕の有無を調べる。

①　余裕があること。

②　1／5勾配の床面で、無負荷状態において作動させ、効き具合を調べる。

②　停止の状態を保持すること。

③　レバーを反復操作し、引き力及び戻り具合を調べる。

③　引き力及び戻り具合が正常であること。

④　爪及びラチェットの損傷及び摩耗の有無を調べる。

④　損傷及び著しい摩耗がないこと。

(3)　ロッド、リンク及びケーブル類

①　損傷及びクランプの緩みの有無を調べる。

①　損傷及び緩みがないこと。

②　ブレーキを反復作動させ、連結部の緩み及びがた並びに割りピンの欠損の有無を調べる。

②　緩み及びがた並びに割りピンの欠損がないこと。

(4)　ホース及びパイプ

①　圧力をかけ、油漏れ及びエア漏れの有無を調べる。

①　油漏れ及びエア漏れがないこと。

②　損傷、ひび割れ及び老化の有無を調べる。

②　著しい損傷、ひび割れ及び老化がないこと。

③　ホースクランプ及びパイプ支持部の取付けボルト及びナットの緩み及び脱落並びにホース及びパイプと車体その他の部分との干渉の有無を調べる。

③　緩み及び脱落並びに干渉がないこと。

(5)　オイルブレーキ

①　ペダルを反復操作し、マスターシリンダー及びホイールシリンダーの作動の適否を調べる。

ただし、ブレーキの効きに異常がない場合は、この検査を省略してもよい。

①　円滑に作動すること。

②　ペダルを反復操作した後、マスターシリンダー及びホイールシリンダーからの油漏れの有無を調べる。

ただし、ホイールシリンダーについては、ブレーキの効きに異常がない場合は、この検査を省略してもよい。

②　油漏れがないこと。

③　リザーバータンク内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

③　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

(6)　エアブレーキ

①　ペダルを反復操作し、ブレーキチャンバーロッドのストローク及び戻り具合を調べる。

①　ストロークがメーカーの指定する基準値内であり、正常に作動すること。

②　エアリザーバーを規定値まで加圧した後、リザーバー、バルブ及びブレーキチャンバーからのエア漏れ及び油漏れの有無を調べる。

②　エア漏れ及び油漏れがないこと。

(7)　ブレーキ倍力装置

①　チェック弁及びリレー弁の作動の適否を調べる。

①　正常に作動すること。

②　ペダルを反復操作し、エア漏れ及び油漏れの有無を調べる。

②　エア漏れ及び油漏れがないこと。

(8)　ブレーキドラム及びブレーキシュー

①　ドラムとライニングとの隙間を調べる。

①　メーカーの指定する基準値内であること。

②　ドラムを取り外し、ライニングの剥離、損傷及び摩耗の有無を調べる。

ただし、ブレーキの効きに異常がない場合は、この検査を省略してもよい。

②　剥離、損傷及び著しい摩耗がないこと。

③　ドラムを取り外し、アンカーピンの腐食及びスプリングのへたりの有無を調べる。

ただし、ブレーキの効きに異常がない場合は、この検査を省略してもよい。

③　腐食及びへたりがないこと。

④　ドラムを取り外し、内面の亀裂、損傷及び摩耗の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

ただし、ブレーキの効きに異常がない場合は、この検査を省略してもよい。

④　亀裂、損傷及び著しい摩耗がないこと。

(9)　バックプレート

①　亀裂、損傷及び変形の有無を調べる。

①　亀裂、損傷及び変形がないこと。

②　取付けボルトの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

(10)　ブレーキディスク及びプレート

［ピストン式］

①　ディスクの厚さを調べる。

ただし、ブレーキの効きに異常がない場合は、この検査を省略してもよい。

①　メーカーの指定する基準値内であること。

②　ライニングの剥離、損傷及び摩耗の有無を調べる。

ただし、ブレーキの効きに異常がない場合は、この検査を省略してもよい。

②　剥離、損傷及び著しい摩耗がないこと。

(11)　駐車ブレーキドラム及びライニング

①　ドラムとライニングとの隙間を調べる。

①　メーカーの指定する基準値内であること。

②　ドラム取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

③　ドラムを取り外し、ライニングの剥離、損傷及び摩耗の有無を調べる。

ただし、駐車ブレーキの効きに異常がない場合は、この検査を省略してもよい。

③　剥離、損傷及び著しい摩耗がないこと。

④　ドラムを取外し、内面の亀裂、損傷及び摩耗の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

ただし、駐車ブレーキの効きに異常がない場合は、この検査を省略してもよい。

④　亀裂、損傷及び著しい摩耗がないこと。

(12)　駐車ブレーキディスク及びパッド

［キャリパー式］

①　パッドの厚さを調べる。

①　メーカーの指定する基準値内であること。

②　ディスク及びキャリパーの亀裂、損傷及び摩耗の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等調べる。

ただし、駐車ブレーキの効きに異常がない場合は、この検査を省略してもよい。

②　亀裂、損傷及び著しい摩耗がないこと。

(13)　駐車ブレーキディスク及びプレート

［スプリングチャンバー式］

①　ディスクの厚さを調べる。

ただし、駐車ブレーキの効きに異常がない場合は、この検査を省略してもよい。

①　メーカーの指定する基準値内であること。

②　ライニングの剥離、損傷及び摩耗の有無を調べる。

②　剥離、損傷及び著しい摩耗がないこと。

③　スプリングチャンバーの作動の適否及びエア漏れの有無を調べる。

③　作動が正常で、エア漏れがないこと。

2．5．6

作業装置

(1)　サークル

①　ブレードを地面に下ろし、ガイドシューとサークルの隙間を調べる。

①　メーカーの指定する基準値内であること。

②　サークルギヤの亀裂、損傷及び摩耗の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

②　亀裂、損傷及び著しい摩耗がないこと。

(2)　ブレード回転ギヤケース

①　ケース内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

①　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

②　ケースからの油漏れの有無を調べる。

②　油漏れがないこと。

(3)　ブレードレールガイド

ブレードを移動させ、レールとガイドの隙間を調べる。

メーカーの指定する基準値内であること。

(4)　ブレード及びスカリファイヤ

①　ブレード等を作動させ、異音及びがたの有無を調べる。

①　異音及び著しいがたがないこと。

②　損傷及び変形の有無を調べる。

②　損傷及び著しい変形がないこと。

③　カッティングエッジ及びツースの摩耗の有無を調べる。

③　著しい摩耗がないこと。

2．5．7

油圧装置

(1)　作動油タンク

共通事項1．2　油圧装置の検査方法及び判定基準を適用すること。

(2)　フィルター

〃

(3)　配管

(ホース類及び高圧パイプ)

〃

(4)　油圧ポンプ

〃

(5)　油圧モーター

〃

(6)　油圧シリンダー

〃

(7)　方向制御弁

〃

(8)　圧力制御弁

〃

(9)　流量制御弁

〃

(10)　逆止め弁

〃

(11)　回転継手

〃

2．5．8

操作装置

操作レバー

レバーを操作し、ストロークの適否及びがたの有無を調べる。

ストロークが適正で、著しいがたがないこと。

2．5．9

安全装置

2．5．10

車体関係等

(1)　車枠及び車体

①　亀裂及び変形の有無を調べる。

①　亀裂及び著しい変形がないこと。

②　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

(2)　キャブ及びカバー

ヘッドガード含む。

①　亀裂、変形、腐食及び雨漏りの有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

①　亀裂、変形、腐食及び雨漏りがないこと。

②　ドア及びカバーの開閉状態並びにロック及びキーの異常の有無を調べる。

②　開閉、ロック及びキーに異常がないこと。

③　ガラスのがた及び破損の有無を調べる。

③　がた及び破損がないこと。

(3)　座席

①　調整・ロック装置の作動の適否を調べる。

①　正常に作動すること。

②　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

(4)　シートベルト

①　擦切れ等の損耗の有無を調べる。

①　損耗がないこと。

②　ベルトを締め、バックル及び滑り止めの効き具合を調べる。

②　効きが正常であること。

③　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

③　緩み及び脱落がないこと。

(5)　昇降設備及び滑り止め

①　亀裂、損傷及び変形の有無を調べる。

①　亀裂、損傷及び著しい変形がないこと。

②　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

(6)　レバーロック

ロックの効き具合並びに損傷及び変形の有無を調べる。

効きが正常で、損傷及び変形がないこと。

(7)　作業装置安全ピン及び安全リンク

亀裂及び損傷の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

亀裂及び損傷がないこと。

(8)　表示板

構造規格に規定された表示板その他の注意・指示銘板等の損傷の有無及び取付け状態を調べる。

損傷がなく、適正に取り付けられていること。

(9)　灯火装置、警音器、方向指示器、窓拭き器、デフロスター等

①　各スイッチ類を操作し、作動の適否及び取付け状態を調べる。

①　正常に作動し、適正に取り付けられていること。

②　各灯火類のレンズの破損及び水等の浸入の有無を調べる。

②　破損及び水等の浸入がないこと。

(10)　計器類

［・油圧計・電流計

・燃料計・油温計

・水温計・速度計

・表示灯　等］

エンジンを作動させた状態及び走行状態で各計器の作動状態を調べる。

正常に作動すること。

(11)　後写鏡及び反射鏡

汚れ及び損傷の有無並びに写影の状態を調べる。

汚れ及び損傷がなく、写影が正常であること。

(12)　給油脂

［全体］

①　各部の給油脂状態を調べる。

①　給油脂が十分であること。

②　自動給油脂装置の作動の適否を調べる。

②　正常に作動すること。

2．5．11

総合テスト

走行及び作業テストを行い、機能を調べる。

各装置が正常に作動し、異常振動、異音及び異常発熱等がないこと。

検査項目

検査方法

判定基準

3．1．1

原動機

ディーゼルエンジン

共通事項1．1．1　ディーゼルエンジンの検査方法及び判定基準を適用すること。

3．1．2

走行装置

(1)　起動輪及び遊動輪

①　亀裂、変形及び摩耗の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

①　亀裂、変形及び著しい摩耗がないこと。

②　走行させて起動輪、遊動輪軸部の異音及び異常発熱の有無を調べる。

②　異音及び異常発熱がないこと。

③　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

③　緩み及び脱落がないこと。

④　軸部からの油漏れの有無を調べる。

④　油漏れがないこと。

(2)　上部ローラー及び下部ローラー

①　亀裂、変形及び摩耗の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

①　亀裂、変形及び著しい摩耗がないこと。

②　走行させて軸部の異音及び異常発熱の有無を調べる。

②　異音及び異常発熱がないこと。

③　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

③　緩み及び脱落がないこと。

④　ローラー軸部からの油漏れの有無を調べる。

④　油漏れがないこと。

(3)　履帯

(クローラベルト)

①　シューの亀裂、変形及び摩耗の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

①　亀裂、変形及び著しい摩耗がないこと。

②　シューボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

③　リンク及びブシュの亀裂及び摩耗の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

③　亀裂及び著しい摩耗がないこと。

④　履帯をいっぱいに張った状態で、マスターリンクから2リンク以上離れた任意の4～5リンク部のピッチ長を調べる。

④　メーカーの指定する基準値内であること。

⑤　遊動輪又は起動輪と上部ローラー上のシューを支点として直定規又はバーを置き、たわみを調べる。

⑤　メーカーの指定する基準値内であること。

⑥　トラックピンの抜出しの有無を調べる。

⑥　抜出しがないこと。

(4)　ゴム履帯

①　スチールコードの切断及び損傷の有無を調べる。

①　切断及び著しい損傷がないこと。

②　ゴムの欠け、老化及び摩耗を調べる。

②　著しい欠け、老化及び摩耗がないこと。

③　心金の脱落の有無を調べる。

③　脱落がないこと。

④　たわみを調べる。

④　メーカーの指定する基準値内であること。

(5)　履帯調整装置

①　グリースタイプのものにあっては調整装置のシリンダー内にグリースを注入し、スクリュータイプのものにあっては調整ねじを回転させ、作動具合を調べる。

①　正常に作動すること。

②　調整ボルト、ナット、ロッド及びヨークの亀裂、変形、腐食及び摩耗の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

②　亀裂、変形、腐食及び著しい摩耗がないこと。

③　調整シリンダーからの油漏れの有無を調べる。

③　油漏れがないこと。

(6)　走行減速機

①　走行させて異音及び異常発熱の有無を調べる。

①　異音及び異常発熱がないこと。

②　ケース等の亀裂及び損傷の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

②　亀裂及び損傷がないこと。

③　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

③　緩み及び脱落がないこと。

④　ケース内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

④　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

⑤　油漏れの有無を調べる。

⑤　油漏れがないこと。

3．1．3

制動装置

駐車ブレーキ

1／5勾配の床面で、無負荷状態において作動させ、効き具合を調べる。

停止の状態を保持すること。

3．1．4

作業装置

(1)　ブーム、アーム、バケット及びリンク

①　亀裂、変形及び摩耗の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

①　亀裂、変形及び著しい摩耗がないこと。

②　ブーム等を作動させ、各連結部のがたの有無を調べる。

②　著しいがたがないこと。

③　取付けピン及びブシュの亀裂、変形及び摩耗の有無を調べる。

③　亀裂、変形及び著しい摩耗がないこと。

④　ピンシールの損傷の有無を調べる。

④　損傷がないこと。

⑤　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

⑤　緩み及び脱落がないこと。

(2)　ツース

脱落、がた及び摩耗の有無を調べる。

脱落、がた及び著しい摩耗がないこと。

(3)　ブレード

(排土板)

①　亀裂、変形及び摩耗の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

①　亀裂、変形及び著しい摩耗がないこと。

②　作動させて各連結部のがたの有無を調べる。

②　著しいがたがないこと。

③　ワイヤロープ外れ止めの機能の適否及び損傷の有無を調べる。

③　正常に作動し、損傷がないこと。

(4)　フック

①　変形及び摩耗の有無を調べる。

①　変形及び著しい摩耗がないこと。

②　取付け部の亀裂の有無を調べる。

②　亀裂がないこと。

③　ワイヤロープ外れ止めの機能の適否及び損傷の有無を調べる。

③　正常に作動し、損傷がないこと。

3．1．5

油圧装置

(1)　作動油タンク

共通事項1．2　油圧装置の検査方法及び判定基準を適用すること。

(2)　フィルター

〃

(3)　配管

(ホース類及び高圧パイプ)

〃

(4)　油圧ポンプ

〃

(5)　油圧モーター

〃

(6)　油圧シリンダー

〃

(7)　方向制御弁

〃

(8)　電磁弁

〃

(9)　圧力制御弁

〃

(10)　流量制御弁

〃

(11)　逆止め弁

〃

(12)　回転継手

〃

(13)　オイルクーラー

〃

3．1．6

操作装置

操作レバー等

レバー等を操作し、ストロークの適否及びがたの有無を調べる。

ストロークが適正で、著しいがたがないこと。

3．1．7

安全装置

3．1．8

車体関係等

(1)　下部架台フレーム及びブラケット

［クローラフレームを含む。］

①　亀裂、変形及びしゅう動部の摩耗の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

①　亀裂、変形及び著しい摩耗がないこと。

②　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

(2)　旋回フレーム及びブラケット

①　亀裂及び変形の有無を調べる。

①　亀裂及び著しい変形がないこと。

②　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

(3)　旋回ベアリング及び旋回ギヤ

①　緩旋回させて引っ掛かり及び異音の有無を調べる。

①　円滑に旋回し、異音がないこと。

②　旋回ギヤの亀裂及び摩耗の有無を調べる。

ただし、①項の検査で異常がない場合は、この検査を省略してもよい。

②　亀裂及び著しい摩耗がないこと。

③　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

③　緩み及び脱落がないこと。

④　ベアリングシールの損傷の有無を調べる。

④　損傷がないこと。

(4)　旋回減速機

①　旋回中の異音及び異常発熱の有無を調べる。

①　異音及び異常発熱がないこと。

②　ケース内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

②　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

③　ケースからの油漏れの有無を調べる。

③　油漏れがないこと。

④　取付けボルトの緩み及び脱落の有無を調べる。

④　緩み及び脱落がないこと。

(5)　旋回ロック

①　ロックの効き具合を調べる。

①　効きが正常であること。

②　ロック部の亀裂及び損傷の有無を調べる。

②　亀裂及び損傷がないこと。

③　油圧によって作動する形式のものは、油漏れの有無並びに油圧ホースの損傷及び老化の有無を調べる。

③　油漏れがなく、油圧ホースの損傷及び老化がないこと。

(6)　レバーロック及びペダルロック

ロックの効き具合並びに損傷及び変形の有無を調べる。

効きが正常で、損傷及び変形がないこと。

(7)　キャブ及びカバー

ヘッドガードを含む。

①　亀裂、変形、腐食及び雨漏りの有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

①　亀裂、著しい変形、腐食及び雨漏りがないこと。

②　ドア及びカバーの開閉状態並びにロック及びキーの異常の有無を調べる。

②　開閉、ロック及びキーに異常がないこと。

③　ガラスのがた及び損傷の有無を調べる。

③　がた及び損傷がないこと。

(8)　カウンターウェイト

取付けボルトの緩み及び伸びの有無を調べる。

緩み及び伸びがないこと。

(9)　座席

①　調整・ロック装置の作動の適否を調べる。

①　正常に作動すること。

②　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

(10)　シートベルト

①　擦切れ等の損耗の有無を調べる。

①　損耗がないこと。

②　ベルトを締め、バックル及び滑り止めの効き具合を調べる。

②　効きが正常であること。

③　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

③　緩み及び脱落がないこと。

(11)　昇降設備及び滑り止め

①　亀裂、損傷及び変形の有無を調べる。

①　亀裂、損傷及び著しい変形がないこと。

②　取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。

②　緩み及び脱落がないこと。

(12)　表示板

構造規格に規定された表示板その他の注意・指示銘板等の損傷の有無及び取付け状態を調べる。

損傷がなく、適正に取り付けられていること。

(13)　灯火装置、警音器、方向指示器、窓拭き器、デフロスター等

①　各スイッチ類を操作し、作動の適否及び取付け状態を調べる。

①　正常に作動し、適正に取り付けられていること。

②　各灯火類のレンズの損傷及び水等の浸入の有無を調べる。

②　損傷及び水等の浸入がないこと。

(14)　計器類

［・油圧計・空圧計

・電流計・燃料計

・油温計・水温計

・表示灯　等］

エンジンを作動させた状態及び走行状態で各計器の作動状態を調べる。

正常に作動すること。

(15)　後写鏡及び反射鏡

汚れ及び損傷の有無並びに写影の状態を調べる。

汚れ及び損傷がなく、写影が正常であること。

(16)　給油脂

［全体］

①　各部の給油脂状態を調べる。

①　給油脂が十分であること。

②　自動給油脂装置の作動の適否を調べる。

②　作動が正常であること。

3．1．9

総合テスト

走行、旋回及び作業テストを行い、機能を調べる。

各装置が正常に作動し、異常振動、異音及び異常発熱がないこと。

検査項目

検査方法

判定基準

3．2．1

原動機

ディーゼルエンジン

共通事項1．1．1　ディーゼルエンジンの検査方法及び判定基準を適用すること。

3．2．2

動力伝達装置

(1)　クラッチ

共通事項1．5　下部走行体(トラック式)の検査方法及び判定基準を適用すること。

(2)　クラッチペダル

〃

(3)　マスターシリンダー

〃

(4)　パワーシリンダー

〃

(5)　トランスミッション

〃

(6)　動力取出し装置

(PTO)

〃

(7)　プロペラーシャフト

〃

(8)　デファレンシャル

〃

(9)　ファイナルドライブ

〃

(10)　走行減速機

①　走行させて異音の有無を調べる。

①　異音がないこと。

②　ケース内の油量及び油の汚れの有無を調べる。

②　油量が適正で、著しい汚れがないこと。

③　ケースからの油漏れの有無を調べる。

③　油漏れがないこと。

3．2．3

走行装置

(1)　フロントアクスル

共通事項1．5　下部走行体(トラック式)の検査方法及び判定基準を適用すること。

(2)　フロントアクスルハウジング及びリヤアクスルハウジング

〃

(3)　ホイール

(タイヤ)

〃

(4)　イコライザー

①　亀裂及び損傷の有無を調べる。

亀裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。

①　亀裂及び損傷がないこと。

②　連結部のがたの有無を調べる。

②　がたがないこと。

③　アクスルロックを操作し、効き具合を調べる。

③　確実にロックされること。

3．2．4

操縦装置